杭绍城际轨道交通建设“起跑” 首开段动工

　　杭州至绍兴城际轨道交通首开段7月25日正式动工。杭绍城际轨道交通东接绍兴地铁1号线，西连杭州地铁5号线，对柯桥城市发展具有划时代意义，这也意味着绍兴即将进入地铁时代。

　　2020年杭州到绍兴只需24分钟左右

　　杭绍线西起杭州地铁5号线终点站香樟路站，沿彩虹大道南侧和张夏路敷设，下穿萧甬铁路和西小江后进入杨汛桥镇，穿越牛头山后进入钱清镇，沿杭甬客专南侧并行向东通过钱清镇，在西沙路站和湖安路站接万绣路车辆基地，沿群贤路向东进入柯桥城区，至笛扬路站接绍兴地铁1号线（贯通运营）。线路全长20.3km，柯桥区境内15.35km，设站9座，平均站间距2.52km。最高速度目标值为100km/h，采用B型车6辆编组、直流DC1500V架空接触网受电。总投资约122亿元，计划2016年7月开工，2020年通车试运营。

　　按照城际轨道交通的速度估算，走完杭绍城际轨道交通大约24分钟，也就是说从柯桥到萧山，　　然后在萧山换乘地铁5号线到达杭州西湖，也就一个小时左右。2020年，柯桥市民有福了，去趟杭州非常方便了。

　　建设筹备只争朝夕马不停蹄

　　2012年3月，为加快推进浙江省新型城镇化发展，完善区域综合交通运输体系，省发改委牵头开展浙江省都市圈城际铁路规划，编制《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》(2014-2020)，规划涉及全省四个都市圈共11条线，总长452公里，其中杭绍线为杭州都市圈4条城际线中的1条。

　　2014年12月16日，国家发改委批复《关于浙江省都市圈城际铁路规划的批复》(发改基础〔2014〕2865号)，明确杭绍线作为杭州都市圈城际铁路之一规划建设。

　　项目规划批复后，浙江省发改委多次专题协调，绍兴市委市政府高度重视，柯桥区委区政府扎实筹备，2015年8月成立绍兴市柯桥区轨道交通建设指挥部加快轨道交通建设步伐，区委区政府专门设立区轨道交通办公室牵头协调工作，开展对外沟通对接、项目报批和设计工作。2016年1月成立柯桥区轨道交通集团有限公司负责项目建设和融资工作。

　　杭绍城际轨道交通项目启动后，各相关部门迅速对接，沿线镇(街)、村(居)紧密配合，2016年6月，省发改委批复同意杭绍线首开段工程可行性研究报告和初步设计，6月底在省公共资源交易中心开标，前期各项工作准备就绪，开工号角已吹响。

　　首开段7月开工2018年建成

　　杭绍城际轨道交通首开段位于杨汛桥站与钱清站区间，线路总长2.19公里，包括隧道2.05公里，桥梁0.14公里。

　　选择这条首开段，主要考虑到到牛头山隧道是本项目工期最长、难度最大的关键节点工程，提前建设有利于项目总体进度，同时选择隧道作为先行施工段，具有涉及土地报批少、施工干扰因素少、设计周期较短的优势。

　　首开段预计施工工期28个月，2018年10月能建成。