沈丹高铁即将通车特色桥隧提前看

　　沈丹高铁全线共有桥梁82座、隧道58座，桥隧长度占线路总长超过80%。目前即将通车运行。

　　跨沈丹铁路特大桥：全线最长的大桥

　　该桥是伴行哈大高铁的“兄弟桥”。大桥全长5972.37米，设计行车速度250km/h，依次跨越沈丹既有铁路、苏黑路、苏桃路、101省道、北沙河，是沈丹全线最长的大桥。

　　跨沈本大道1号特大桥：全线最大跨度连续梁施工的大桥

　　跨沈本大道1号特大桥全长2888.61米，设计运行速度250km/h，由于该桥与沈本产业大道交角较小，经过反复研究论证，最终决定使用80+128+80米连续箱梁跨越，这是沈丹客专最大跨越的连续梁施工。

　　太子河特大桥：全线唯一跨越铁路、公路、河流的大桥

　　这是全线唯一一座跨越铁路、公路、河流的大桥。太子河特大桥全长1345.96米，设计运行速度250km/h，依次跨越沈丹既有铁路、滨河南路、太子河、滨河北路、改溪田线。是全线唯一跨越铁路、公路、河流的大桥，历时近4年竣工。

　　南芬北站特大桥：全线唯一拥有桥式站的大桥

　　南芬北站特大桥全长724.65米，是沈丹线结构最复杂的桥梁。该桥梁位于溶洞区，基础施工过程中溶洞注浆处理难度非常大，值得一提的是，沈丹高铁沿线的南芬北站就建在该座特大桥上，也是全线唯一的桥式站。

　　南芬隧道：全线最长的隧道

　　这是全线最长的隧道。南芬隧道为单洞双线隧道，位于南芬市境内，全长7308.7米。隧道洞身穿越页岩和混合岩，2010年8月开工，2014年6月贯通。

　　本溪隧道：施工难度最大的隧道

　　本溪隧道为单洞双线隧道，位于本溪市境内，穿越本溪市南中低山区，隧道全长6717米，洞身最大埋深约220米，最小埋深约28米。本溪隧道是施工难度最大的隧道。