长沙首条综合管廊拟10月运营 设计可满足100年发展需求

　　目前，长沙市首条综合管廊正在劳动东路延长线地下建设中，管廊14米宽、约两人高，力争在今年10月投入运营。2017年前，长沙21条道路将建共计62.62公里长的地下综合管廊。

　　劳动东路管廊拟10月投入运营

　　劳动东路管廊位于劳动东路延长线南侧的人行道及车行辅道下，长约2.8公里，宽14米、高3.5米。“四个舱室依次是高压舱、雨水舱、燃气舱和综合线路舱”，相关负责人表示，管廊被分成四个独立舱室，其中最宽的4.8米、最窄的1.8米。以高压舱为例，里面将来是一条220千伏和一条110千伏高压电缆。

　　根据计划，劳动东路管廊于去年10月动工后，拟今年10月时投入运营。

　　可容检修车进入

　　“各个管线如果不能有效地进行规划，在扩建、新建、改建、维护的时候容易造成混乱，甚至导致互相破坏。”相关负责人介绍，“这既给居民生活带来不便，也会在反复开挖中影响道路交通。”

　　该负责人称，综合管廊也就是管线的廊道，通过一条隧道将给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等各类管线收纳于一体，并设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实现统一规划、设计、施工和维护。

　　“需要维修管线时不用把道路围起、挖开，维修人员和工程车通过检修通道进入管廊后就可以开始施工。”该负责人介绍，管廊内有不小于2.5米宽的车行检修通道，可以供工程车穿梭其中。

　　通过综合管廊内的监控，控制中心工作人员能全程跟踪运行动态，另外，地下管线也将与大数据联通，工作人员轻点鼠标就能知道地下管线的真实情况，“管线运行会更规范、更安全、更高效。”

　　15种管线将全部入廊

　　2015年至2017年三年，长沙市计划在高铁新城、梅溪湖国际新城、老城区试点建设综合管廊共计约62.62公里，包含18个项目(21条道路)及3座综合管廊控制中心，总投资约55.95亿元。

　　相关负责人介绍，按照“应进皆进”的原则，试点项目的排水、燃气、供水、热力、电力、通信等七大类15种管线将全部入廊敷设，管廊设计将“适度超前，留有余地”，以满足城市100年发展需求，同时综合管廊还将与城市地下空间开发相结合，实现地下空间的集约化利用。

　　据了解，长沙市的综合管廊规划2020年总长度约140.9公里，呈“两带四片”的总体布局。