中心城区将增35万个泊位

　　设夜间免费停车等分时段泊位

　　根据《实施方案》，本市将建立路内泊位信息档案，逐步撤除主干道、窄路双侧及人行道的停车泊位，取消路外公共停车场周边200米路内停车泊位。同时，灵活设置全天停车、夜间免费停车、非高峰期限时停车等分时段泊位。

　　为加强停车收费管理，本市将研究加大路内、路外泊位收费差异以及路内收费价格阶梯化等措施，并择机实施；严格落实计时停车收费政策，禁止白天路内包月停车；针对在道路（车行道、人行道）上非法收取停车费用问题进行综合整治。通过智能化管理，合理引导停车“退路进场”。

　　促进停车资源共享

　　《实施方案》提出，加大对居住区机动车停车泊位、停车库闲置情况的监督检查力度，充分激活现有停车供给资源，对只售不租、挪作他用等导致停车泊位大比例空置的行为，严加惩处并责令限期改正，预计激活闲置泊位约2万个。

　　与此同时，启动居住区与商业办公区、医院、旅游景点等停车泊位错时共享、合并停车。在上下学高峰时段，启动周边居住区停车设施向学校接送车辆共享，缓解强交通吸引源周边停车矛盾。今年各区开展停车资源共享示范项目，模式成熟后将逐年推广。

　　新建112处公共停车场

　　根据《实施方案》，本市将在商业办公区、公共交通场站、学校、医院等区域周边，利用公建合建、公交场站改造合建和绿地地下、学校地下、城市边角用地，新建路外公共停车场112处（新增泊位约2.6万个），并随各类地块开发年均新建泊位约8万个，至2020年末两者合计新增泊位约35万个。

　　此外，按照“一区域一方案”的原则，因地施策挖潜一批泊位。利用近期闲置地块设置临时停车场，利用老旧居住区、办公楼边角地块设置机械式立体停车设施，利用树荫下空间增设泊位。《实施方案》规定今年各区在重点地区至少开展2处以上，模式成熟后逐步推广，到“十三五”末中心城区挖潜泊位共约4万个。