中交一航局70年改革发展:有一种转型叫继往开来
天津北方网讯： 今天，新中国第一支筑港队伍，素有“筑港摇篮”之美誉的中交第一航务工程局有限公司迎来七十华诞，这也标志着中国筑港事业走过70年发展历程。
作为新中国起步最早、规模最大的老牌筑港企业，中交一航局不断改革创新，加快转型升级，目前已发展为集港口航道、公路桥梁、轨道交通、房建机场、大型成套设备安装、投资运营和工业贸易等多领域为一体的跨行业、跨地区的国有大型企业，规模始终位列天津建筑企业之首。
奉献：铸就港口建设多个“第一”
70年前，国民政府从日本人手中接管塘沽新港，成立新港工程局，标志着中交一航局的成立。新中国成立后，一航人立即投入到祖国港口修建与恢复之中。几十年来，一航局南征北战，承建和参建了北自丹东、南至三沙的四十多个港口；在中国跻身世界前十的八大港口中，都留下了一航人奋斗的足迹。
目前，一航局已累计建成码头泊位1568个，建成船坞、船台49座。其中，万吨级以上泊位868个，占我国万吨级以上泊位的40%以上。包括全国最大单项码头——天津港集装箱三期工程，世界最大矿石接卸码头——青岛港40万吨级矿石码头，全国首座30万吨级矿石码头——大连港30万吨级矿石码头，我国最大的水运工程——长江口深水航道整治……祖国港口建设写就的多个“第一”和“之最”中，都融注了中交一航局的智慧和力量。
转型：深耕国内走向海外“双轮驱动”
“十二五”以来，全球经济进入停滞期或收缩期，中国经济在保持近三十年高速增长后，告别过去传统粗放的高速增长，开始向高效率、低成本、可持续的中高速增长过渡。与以往相比，建筑企业面临的发展环境也发生根本变化。作为老牌施工企业，中交一航局此一时期也面临着巨大考验，尤其是港口建设任务逐步萎缩，对以筑港起家的中交一航局带来很大冲击。
在风险中抢抓机遇，在挑战中开拓进取，“十二五”伊始，中交一航局便确定了“调结构、转方式、强基础、促健康”的发展思路，“不慕虚荣、脚踏实地、立足基础、坚持方向”，在压力下拼搏，在困难中奋进，推动企业在稳中求进中取得了较好成绩。
巩固原有阵地的前提下，一航局开启创新经营模式，调整业务结构，推动升级转型之路。近年来，陆续承揽了东海大桥、港珠澳大桥等跨海通道工程；承揽了哈大客专、京沈客专、天津地铁、青岛地铁等铁路地铁工程；承揽了九瑞高速、鹤大高速、蒙文砚高速等高速公路项目；建设了青岛颐中大厦、一航局大厦等工民建工程，实现了经营领域的全面开花。
在经营模式上，一航局坚定不移地走一体化设计施工总承包道路，先后承揽了神华黄骅港三期及四期总承包项目、神华高栏港总承包项目等工程；投资建设了启航嘉园、湖州318国道南浔至吴兴段改建工程等项目，企业效益、品牌和影响力进一步提升。仅“十二五”期间，一航局实现合同额从462亿元到550亿元，营业额从373亿元到400亿元的快速发展。一航局已发展为集科研设计、工程施工、资本运作和工商贸易于一身，以传统水工市场、铁路、海外、投资为主体，迈出由工到商、工商相融的发展前进步伐。
海外市场，是企业参与全球竞争、展示施工实力的表现，也是壮大经营的需要。自上世纪70年代承建马耳他30万吨级船坞、毛里塔尼亚友谊港等工程开始，一航局走向海外的脚步从未停止。2012年，一航局提出海外优先发展战略，全方位推进海外业务。截至目前，一航局海外在建项目35个，总合同额近30亿美元，工程分布在17个国家。由过去的亏损到实现利润上亿元，海外业务有力缓解了国内传统主业下滑带来的巨大压力，正成长为一航局企业发展的支柱。
竞争：以信誉和质量赢得市场
重点工程履约，是企业赢得市场尊重与信任的前提。一航局以重点工程为依托，将工程履约作为展示企业品牌和形象的窗口：黄骅项目坚持“一条心、一盘棋、创一流”思路，三、四期工程高效优质履约，在黄骅港树起一座丰碑；港珠澳大桥项目以“站在世界桥梁之巅”的豪情，内育文化，外树品牌，展现了一流的施工能力和水平；长江航道项目直面工况变化带来的连锁困难和压力，实现从初期被动到全面领先的大逆转，弘扬了长江口精神……
在诚信履约精神指引下，一航局已获国家优质工程金奖和银奖37项、鲁班奖13项、詹天佑大奖19项；中国市政工程金杯奖8项；省部级优质工程奖153项，并获得国家和省部级科技进步奖114项，获得国家专利163项，多项技术成果均达到国际先进水平，8项工程被评为新中国成立60年百项经典工程，过硬实力获得广泛认可。
装备与技术是生产履约的保证。为满足港珠澳大桥建设需要，一航局先后投资建造当时世界最大外海深水整平船、沉管浮运安装船组、8台联动APE600振动锤等设备，成为国内唯一一家具备绝大多数类型外海工程施工能力的企业。在世纪工程港珠澳大桥的技术攻关中，一航局研发了大直径钢圆筒振沉施工技术、沉管出运安装整套施工技术等，取得了世界领先的技术水平。以重大工程为依托，一航局形成了以离岸深水港建设关键技术与工程应用、港珠澳大桥系列核心技术、超大型沉箱预制安装技术等为代表的一流施工技术，为国内外大型重点工程施工提供了强大支撑和坚实保障。
如今，一航局拥有国家级技术中心1个，省部级技术中心3个，拥有国内一流的岩土工程实验室、海岸工程水动力实验室以及博士后科研工作站，并联合建设了港口水工建筑技术国家实验室。2013年，一航局研发的“离岸深水港建设关键技术与工程应用”使中国具备了在外海建设港口和陆域基地的能力，获得国家科技进步一等奖。“十二五”期间，一航局主编行业及地方技术标准共11项，第二主编标准2项，参与编写标准16项，居全国交通水运工程行业前列。
未来：文化人才输出不竭动力
文化展示着企业的精神内核。随着转型升级、结构调整深入推进，一航局以文化融入管理为主要手段，文化建设和企业精神进一步引领企业发展。“干一流的，做最好的”的核心价值观和“用心浇注您的满意”的服务信条，得到员工认同和践行，“中交一航”品牌的知名度和美誉度进一步提升。2013年，一航局被授予中央企业企业文化示范单位和全国企业文化建设示范基地；2015年，获评全国文明单位；中交一航局多名员工被评为“天津好人”，成为尚文明、树新风的典型代表。
一航局持续贯彻人才强企战略，加强人才评选管理力度，重视技能人才选拔培养，统筹海外人才队伍建设，企业人才队伍与人才结构进一步优化：形成了一批以全国水运工程建造大师、国家级技能大师为代表的拔尖人才；拥有一大批全国优秀建造师、项目经理、技术能手等优秀人才；拥有一支敢打敢拼、刻苦钻研、吃苦耐劳的职工队伍，为推动企业发展提供了巨大支撑。目前，一航局拥有高级职称人员992人，教授级高工53人，高级技师269人，有效地保证企业生产经营和调整转型。