中国交通报头版头条：天津综合交通现代化建设加速上行

中国交通报  2015.4.16  头版头条 

                                        大交通格局形成  多战略机遇叠加

天津综合交通现代化建设加速上行

特约记者  白雪峰  孙刚

        京津空铁联运一小时通达，组建成立津冀港口公司，打造“津新欧”陆桥新通道，京秦、津石高速公路快速推进，启动公交优先发展“八大工程”……京津冀协同发展、自贸区建设、“一带一路”建设等国家战略的叠加和天津大交通管理体制的建立，给天津综合交通运输发展注入了新的活力。

        “五五八十”绘蓝图

        天津市交通运输委员会党委书记、主任武岱介绍说：“去年，天津交通实现了大交通管理的新格局，整个交通运输事业驶入快车道；今年，结合国家多重战略叠加，站在大交通的新起点上，着眼服务天津城市发展定位，我们明确提出了‘五五八十’的奋斗目标和工作思路，力争到2020年实现综合交通运输体系现代化，成为天津发展的先行官。”

        今后一个时期，天津交通将紧紧围绕综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、美丽交通“五大定位”，努力推进综合交通网络、公众出行服务、货运与物流服务、智能交通应用、交通治理能力现代化“五大奋斗目标”，统筹抓好海港、空港、公路、铁路、水路、道路运输、城市交通、邮政快递“八大领域”建设，确保完成推进交通运输体制改革、落实国家重点发展战略、建设综合交通网络体系、提升公众出行服务水平、推进货运和物流融合发展、提升交通运输科技信息化水平、提升交通运输依法治理能力等“十大重点任务”，加快推动现代化综合交通运输体系建设。

        抓抢机遇谋发展

        多个国家发展战略叠加，给天津交通运输在网络体系建设、政策制度创新、转型升级发展等方面带来的有利条件和优势前所未有。

        下一步，天津将积极落实京津、津冀交通一体化合作备忘录协议，建立区域联防联控机制和联合执法模式，完善海事监管、信息化建设、船舶检验、节能减排等合作机制，全力融入“一带一路”国家战略，促进港口发展转型升级，挖掘亚欧大陆桥运输潜力，加强海铁联运，加快“津新欧”集装箱班列发展，统筹解决域内接口路、断头路，提升路网通达能力。加快京津冀客运一体化进程，推进区域公交、地铁一卡通行和长途客运联网售票，推动京杭大运河京津冀段复航工程，推动整合一关三检等口岸信息资源，提高通关和服务运营效率。

        注重全面、平衡、可持续

        打造现代化综合交通运输体系是服务国家战略和城市发展的需要，天津已经进入大交通融合发展新阶段，下一步，将更加注重全面、平衡和可持续发展。

        天津将继续加强交通基础设施建设，加快推进京津第二城际、大港港区30万吨级航道、航空物流园区等重点项目，抓好津保铁路等通车运营工作，完善“9横6纵5联”高速公路网和“32横18纵”普通国道网布局。将着力建设一体化的交通网络、旅客换乘体系和货运枢纽体系，加快发展多式联运，推进实现交通运输组织智能化，倡导低碳型交通消费模式和出行方式。

        武岱介绍，到2020年，天津将力争实现港口货物吞吐量超过7亿吨，集装箱吞吐量突破2600万标箱，高速公路形成京津1小时交通圈、津冀3小时交通圈，公共交通出行比例达到70%以上，努力实现现代化综合交通运输体系。