11月28日，国家发改委公布了关于京津冀地区城际铁路网规划的批复。为贯彻落实京津冀协同发展战略部署，推进京津冀区域交通一体化发展，构建以轨道交通为骨干的城际交通网络，原则同意京津冀地区城际铁路网规划修编方案。
　　2020年前实施9项目
　　根据批复，京津冀地区城际铁路网规划范围包括北京市、天津市和河北省。到2020年前实施北京至霸州铁路、北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、崇礼铁路、廊坊至涿州城际铁路、首都机场至北京新机场城际铁路联络线、环北京城际铁路廊坊至平谷段、固安至保定城际铁路、北京至石家庄城际铁路等9个项目，总里程约1100公里，初步估算投资约2470亿元。远期根据京津冀协同发展战略需要，具备条件的项目经论证后可适时启动。
　　空间“大圈”变时间“小圈”
　　规划发展目标，以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，
　　基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
　　尽可能在10万及以上人口城镇设站
　　由中国铁路总公司、北京市、天津市、河北省共同负责组织规划实施、项目建设和运营管理，在充分发挥京津冀城际铁路投资公司作用的基础上，坚持政府指导、多渠道筹资的原则，鼓励市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。下一步，将优先实施对推进北京非首都功能疏解、促进京津冀协同发展具有重要作用的项目，规划中其他项目可结合城市群产业、人口布局调整合理优化建设方案，适时启动前期工作。工程建设尽量采用地面或高架方式敷设，在技术经济合理的条件下，尽可能在线路规划范围内10万及以上人口的城镇设站。同时，统筹做好与城市轨道交通、铁路、民用机场的衔接协调，新建或改扩建综合客运枢纽，不同交通方式之间的换乘时间原则上不超过10分钟。

本文来源: 商务之窗

29.11.2016  15:34