天津新建公交专用车道 公交地铁换乘将可享优惠
天津北方网讯： 市交通运输委党委书记、主任武岱在参加市十六届人大三次会议时表示，为加快建设“公交都市”步伐，倡导市民绿色出行，今年，本市将继续加快实施公交“八大工程”。
据介绍，今年本市骨干公交线路高峰时段发车间隔将由10分钟缩短至5分钟，并实施公交与公交、公交与地铁换乘票价优惠政策。继去年启用41公里公交专用车道后，今年将新建一批公交专用车道。为保障公交车道的专道专用，所有行驶在公交专用车道上的公交车都将安装电子警察，进行实时交通违规摄录，同时安装路侧式固定电子警察，对占道车辆予以摄录。
此外，为填补现有公交线网空白，继续开通单程长度在7公里左右的支线公交线路。到2016年，市内六区开通的支线公交将达到83条，方便市民“最后一公里”出行。
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公共地铁换乘将推优惠方案
去年，本市开通了30条支线公交，截至目前，已累计运送乘客430多万人次。据介绍，与传统公交车不同，为适应在一些多弯、狭窄、通行高度受限的道路上行驶，支线公交车车身长度只有7米，更加袖珍小巧。“支线公交车虽然外观小巧，但使用的都是符合国Ⅳ排放标准的新型内燃柴油机，其中部分车辆还采用了LNG清洁能源，车厢内均配备冷暖空调及GPS实时监控系统，实现自动报站。”市公交集团负责人表示，支线公交可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”。
据市公交集团负责人介绍，支线公交是打造多层次线网体系中的重要一环，能填补轨道交通、骨干线和普线无法触及到的道路空白点。“当前支线公交还存在客流不均的问题，个别线路满载率偏低。”该负责人表示，今后将对个别满载率过低的支线进一步优化调整，支线公交微循环网络作用会越来越突出。
该负责人表示，目前，乘客乘坐支线公交、公交车以及轨道交通都是各自统一票价。“我们正在研究支线公交与地铁和传统公交车换乘的优惠政策，今后，有望出台优惠政策。比如，在一个时间段内，支线公交、公交、地铁之间连续换乘几次，将在票价上给予优惠。”据介绍，目前该方案正在研究中。