天津广播网4月11日刊发消息：持续创新攻关，为高铁发展保驾护航

　　创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑。天津712通信广播有限公司的科研团队通过持续自主创新，研发生产的高铁机车综合无线通讯设备，技术水平不仅为我国高铁的飞速发展保驾护航，更借助“一带一路”走向世界。在刚刚过去的2017年度天津市科技奖励大会上，这项技术荣获科技进步一等奖。

　　在天津712通信广播有限公司，研发人员正在反复试验一套新设备，这种综合无线通讯设备被就好像“高铁”的神经网，公司铁路通信开发所所长李世凯介绍，这套设备通过语音通话和数据传输，实现调度指挥，保障行车安全。

　　李世凯：“把速度、信号机的情况、机车本身的情况定时的往地面上传，还有地面上指挥命令这些信息以数据的方式、文本的方式在司机面前显示。还有一个功能就是安全预警和报警方面。”

　　过去我国机车和地面通讯使用的是语音对讲。列车提速后，这种方式由于效率低，无法跟上高铁日益发展的自动化需求。712公司通过自主研发，促进铁路无线通信从模拟时代跨入了数字时代。李世凯介绍，那时世界上没有现成经验可以借鉴，大家日以继夜研发新方案，最终利用北斗卫星定位攻克了难题。

　　李世凯：“咱们的设备根据定位信息，内置了数据库，车跑到个车站的附近，就把车站提取出来放到屏幕上，司机一键就可以实现呼叫车站的操作。”

　　紧急攻关的日子里，研发团队在办公桌旁搭起了折叠床，大家早晚吃住在实验室。为了保障产品可靠性，研发人员还要跟车、进站，往往一个站点就要进行成百上千次通话试验。铁路通信开发所副所长黄志刚说：“在火车司机后面站着，火车开几个小时就要站几个小时，也要派人到地面车站盯控、试验。在大秦线做实验的在山区里，我遇到一个就是车站很偏僻，我们赶不上通勤车，就得租一个车，吃饭就得自己带上方便面，然后找车站值班员借一点开水。早上五六点钟就得去，晚上十一二点才能回来。”

　　如今，我国机车保有量约为3万辆，平均每三台车上的机车综合无线通讯设备就有一套是由712公司生产。设备技术水平不仅可与欧洲比肩，与此同时，为了服务“一带一路”建设，这套设备已经走到南非、尼日利亚、古巴等十几个国家，形成新的增长点。李世凯说，伴随着未来中国高铁飞速发展，新的设备也正在研发当中。

　　李世凯：“我们会做好跟踪中国铁路的最新需求发掘潜力，更新换代，积极配合‘走出去’的战略，追求国际化、标准化、在世界范围内做出一定的影响和贡献。”