南昌地铁2号线首次使用泥水盾构钢套筒接收获得成功

　　12月20日，南昌地铁2号线红谷中大道站到阳明公园站区间右线隧道顺利贯通，标志着南昌地铁首次泥水盾构钢套筒接收获得成功。
　　盾构钢套筒接收技术是指在盾构接收端头，预先安装直径超过盾构机外径的封闭钢构架套筒，在套筒内装入河沙、膨润土、水泥等材料，形成外延箱体，封闭后用以抵抗和平衡地下水土压力，使盾构接收过程在钢套筒中完成。
　　南昌地铁2号线4标红阳区间接收端（阳明公园站西端头）位于阳明路与象山北路交叉口处，盾构接收端处于富水砂层地层，由于加固区域有过街地下通道，且地面加固区域范围内管线较多，导致此处无法采用常规搅拌桩加固，故采用钢套筒接收。该技术的运用，成功避免拆除过街通道及新增过街天桥，同时减少管线改迁造成的交通限制，节约投资近900万元，大大缩短了工期，更重要的是，降低了因盾构端头加固效果不佳引起的接收安全风险。
　　据悉，南昌地铁2号线后通段设11座车站及1个过江中间风井，8座车站已封顶，3座车站及福-八明挖区间在进行主体结构施工，10条区间已贯通，3条区间在稳步掘进中。