夜访“90后”动车保健师：保障旅客安全出行

　　 天津北方网讯： 元旦期间，刚刚开通的津保高铁打通了天津去往华南、华中、西南、西北的高速通道。作为津保高铁等多条高铁的“动车驿站”，在天津动车客车段天津动车运用所中，500余名员工近半是“90后”机械师，作为动车的保健师，每天对高铁动车进行保养和检修，保障旅客安全出行。

　　昨晚，记者来到该动车运用所检修库动62道1列位，来自河北石家庄、今年24岁的地勤机械师刘子康正忙着对津保高铁动车组进行检修。津保高铁一列车是8节车厢，实行流水线检修，像这样8编组的动车组检修必须在4小时内完成“查体”。记者看到，在检修环节中，刘子康一边说着“温度传感器状态良好”、“闸片不到限”、“轴箱盖状态良好”等各种术语，一边用右手指一指所说的部位。“看似自言自语，其实这是我们的‘规定动作’，专业名称为必看、必指、必呼、必画——‘四必’作业法，自我提醒不能漏过任何一个检修点位，因为高铁安全运行来不得半点马虎。”刘子康说。

　　整个检修需要完成六道工序，记者实地感受到多种高科技设备的精密，如能检出1毫米裂纹的探伤机，具有录音、录像、拍照、照明功能的手电筒等。但给记者留下最深印象的是刘子康手里的两个钢板尺。“两个长短不一，各司其职，短的才5厘米，是我自己锯短的，这样在实际检测中更加精细方便。”刘子康说。

　　作为刘子康的搭档，“90后”小伙栗时翔还要负责动车组车上服务设施的检修整备。动车卫生间容易出现堵塞，一些旅客不经意间将钥匙等小物件掉了进去，表面看似被水冲走了，实际上会积聚在管道内。“我检修时要将污物箱的连接管一截一截拆开，疏通后还要一截一截安上，被同事戏称为‘淘粪工’。”栗时翔憨笑着说。

　　该动车运用所党总支书记杨振喆说，随着津保高铁的开通，元旦期间日均检修增至30组高铁，检修任务比平时更重了，虽然工作累了，但全所230余名“90后”机械师都毫无怨言，干劲儿特足。“乘客坐着我检修的高铁安全到达目的地，我觉得很幸福。今后我也能坐着自己检修的津保高铁回老家了！”刘子康说。