从桥隧大国走向桥隧强国 2015国际桥梁与隧道技术大会在沪召开

　　4月28日至29日，2015(第四届)国际桥梁与隧道技术大会暨展览会在上海国际会议中心举行。大会由中国工程院土木、水利与建筑工程学部，上海市土木工程学会和同济大学土木工程学院主办；中国土木工程学会隧道及地下工程分会，中国公路学会桥梁和结构工程分会，盾构及掘进技术国家重点实验室协办。

　　上海市土木工程协会理事长应名洪在开幕式上代表主办方致辞，他指出，桥梁与隧道工程是土木工程中发展最快的两个技术领域，近十年来我国桥梁隧道工程技术通过学习、实践、创新、超越，发展日新月异，正在从桥隧大国走向桥隧强国。其中，上海是桥梁和隧道工程最多的城市，1971年上海在我国首次采用10米盾构，建成了第一条穿越黄浦江的隧道，然后又建成了南浦大桥，目前在黄浦江上已经建成10座公路大桥，黄浦江底也建成了12条隧道。城市轨道交通已经建成14条，548公里。到2020年底，上海还将新增260公里，形成总里程800公里庞大的轨道交通路网。应名洪强调，桥梁结构不断向更长、更高、更大、更柔的方向发展，桥梁隧道新技术的应用需要工程机械、工程材料相关产业技术的不断提高和发展，全生命时期对桥隧建设提出了更高的要求——环境保护和节能减排，对桥梁隧道施工要求也正不断提高。

　　作为国际桥隧领域专家云集的高端论坛，大会邀请众多国内外知名专家共同探讨“连线中国——路桥隧一体化”这一主题。国际隧道协会主席Soren Degn Eskesen先生在会上发表《充分利用地下空间——国际隧道协会活动以及对未来的展望，并以哥本哈根地铁为例》的主题演讲；澳大利亚隧道协会前主席Edward Nye先生发表《软岩土质的隧道浅埋暗挖法》的主旨报告；奥雅纳工程顾问公司Steve Kite先生分享了文莱淡布伦大桥的建设概况；日本地域地盘环境研究所所长桥本正介绍了日本地下隧道盾构法。另外，我国众多知名专家和资深教授也在论坛上分享了各自对于“路桥隧一体化”的实例与经验。其中，中国科学院资深院士孙钧、中国工程院院士王梦恕、万凌国际首席运营官叶琦、中国土木工程学会隧道及地下工程分会名誉理事长郭陕云、中交公路规划设计院公司副总工程师赵君黎、浙江省舟山市大桥建设管理局副局长郭健、港铁轨道交通深圳有限公司副总建造经理张自太以及盾构及掘进技术国家重点实验室执行主任陈溃等行业专家都在本届大会上作了主旨报告。

　　4月28日上午，大会以主论坛和圆桌讨论开启序幕，当日下午又以专题论坛形式持续演讲探讨。4月29日，大会采用桥梁专题论坛、隧道专题论坛与盾构/TBM掘进技术专题论坛三个分论坛并行的形式，贯穿全产业链各环节，探讨路桥隧整合规划、设计、筑养运管理及高性能材料及设备等方面的多项核心技术，及其智能化创新整合发展，从战略与技术层面进行国际眼光、全球视角的深入探讨。在为期两日的主论坛以及各专题分论坛上，汇聚800多位国内外桥隧工程行业的高层及精英共同交换了世界桥隧事业最新的优秀理论成果和技术方法。

　　据悉，国际桥梁与隧道技术大会自2012年在沪举办以来，已成功举办了四届。四年来已有千余家企事业单位，以及近2000名专业代表参与了这一国际桥梁与隧道的盛会，引起了国内外各方的高度关注与积极参与，现已成为中国乃至亚太地区最具专业性、权威性的桥隧领域交流平台之一。