“地铁经济”成为驱动南开发展新引擎

　　8月初，备受关注的天津地铁六号线首开段开通试运行，首次开通的8座车站全部坐落在南开区，成为贯穿南开区的交通新枢纽。至此，本市已经开通运营的地铁一、二、三、六号线全部途经南开区，构成了更加完整的地下轨道交通路网。

　　据初步统计，目前天津地铁一、二、三、六号线在南开区段的总里程达到21.5公里，共设车站24座，其带来的便利、快捷越发受市民青睐，更为沿线商家每日带来大量的人流、客流、资金流，地铁经济已经成为驱动区域经济发展的新引擎。

　　地铁六号线——贯通红旗路科技创新发展轴的“地下通道”

　　试运行期间，地铁六号线南开区段总长度7.4公里，共设8站，由南至北分别为南翠屏站、迎风道站、红旗南路站、一中心医院站、天拖站、鞍山西道站、宜宾道站和长虹公园站，分别在长虹公园站、红旗南路站与地铁二号线、三号线实现换乘，是4条线路中在南开区设站最多、长度最长的。虽然在4条线路中开通时间最晚，但因为其首开段的8座车站全部设在南开区，因此与南开区居民群众的出行最为紧密。

　　由于地铁六号线首开段的走向与南开区“十三五”规划中确定的“一轴”即红旗路科技创新发展轴完全重叠，并由北向南将黄河道都市产业新干线、长江道创意商务新干线、鞍山西道协同创新创业新干线、水上北道——迎水道休闲服务新干线这4条“新干线”连接起来，成为连接环天南大知识经济创新圈、环水上商务总部经济圈、产城融合的西部片区的新通道，为沿线周边的C92创意产业聚集区等创意产业、天津科贸街等商贸服务业重点项目带来商机。

　　不仅如此，地铁六号线沿线还坐落着长虹生态园、水上公园、南翠屏公园、宾悦公园、天津动物园等文化旅游重点项目，地下轨道交通的日臻完善为市民外出游园提供了更多便利。

　　地铁一号线——串联“亿元楼宇”的地下交通枢纽

　　地铁一号线南开区段总长度2.9公里，共设4站，从南至北分别为海光寺站、二纬路站、西南角站和西北角站，在西南角站与二号线实现换乘。在4条地铁线路中一号线南开区段最短，但由于其开通时间最早、日运送客流量最大，且与地铁二号线在西南角站实现换乘并贯穿了南开区海光寺科技金融服务中心，途径商旅文融合的老城片区，对其沿线周边的“地铁上盖”项目产生了非常明显的拉动效应。

　　据不完全统计，截至目前，地铁一号线南开区段周边已聚集起各类重点、特色楼宇20余座，既有环球置地广场、今晚大厦、新天地大厦、新都大厦等众多“亿元楼宇”，还有金融街（南开）中心、e谷（南开）创想世界等综合体项目，更有天津天佑城等城市综合体。世界500强企业、电装中国（天津）投资有限公司，金融企业总部、平安银行股份有限公司天津分行，中国最大创新创业公益社群、黑马会天津分会等重点行业龙头企业纷至沓来，落户地铁一号线南开区段沿线。

　　地铁二号线——连接南开西区与滨海新区的地下“大动脉”

　　地铁二号线南开区段长达6.7公里，共设7站，由东到西分别为东南角站、鼓楼站、西南角站、广开四马路站、长虹公园站、咸阳路站、芥园西道站，分别在西南角站和长虹公园站与地铁一号线、六号线实现换乘。虽然开通至今仅3年左右时间，但由于地铁二号线恰好贯穿了南开区“十三五”期间重点打造的“四条新干线”之一的黄河道都市产业新干线，直达天津滨海国际机场，成为连接南开区产城融合的西部片区、商旅文融合的老城片区乃至滨海新区的一条“地下通道”，为南开区融入滨海新区开发开放提供了新通途。

　　借助地铁方便、快捷的优势，二号线沿线的乐天百货、大悦城购物中心、格调春天商务楼、鼎福大厦、熙悦汇、天津世贸城等南开区服务业重点项目迎来了大量的人流、客流，“地铁上盖”项目的优势尽显。不仅如此，作为全市目前唯一一条同时与地铁一号线、六号线实现换乘的线路，地铁二号线的两座换乘车站均设在南开区，极大方便了周边群众出行，也进一步放大了地铁二号线沿线重点项目的聚集效应。

　　地铁三号线——客流优势促进环水上商务总部经济圈发展

　　地铁三号线南开区段总长度为4.5公里，共设5站，由东向西分别为天塔站、周邓纪念馆站、红旗南路站、王顶堤站和华苑站，与六号线在红旗南路站实现换乘，是各线路中唯一连接了铁路天津站、南站、北站的地铁线路。不仅如此，该线路还串联起南开区王顶堤、华苑两大居住区，连接起周边的南开大学等高校学府，人流、客流的优势在众多线路中最为明显。

　　特别是地铁三号线贯穿了南开区重点打造的水上北道——迎水道休闲服务新干线，并成为环水上商务总部经济圈内最可倚重的“地下交通隧道”，正在为沿线的鲁能公馆等区域内服务业重点项目带来更多客流和商机。