天大技术让客机空气更清新 该技术填补国内空白

　　 天津北方网讯： 昨天，中国国产C919大型客机在上海总装下线，作为我国自主研制的首架大型客机，其空气分配设计方案的数值仿真和优化设计由天大科研团队完成，和传统大飞机比，C919舱内的空气新鲜度提高了20%，乘客的热舒适满意度也提升了近20%，填补了该技术在国内的空白。

　　万米高空空气寒冷、稀薄，可飞机内却温暖舒适，原因在于飞机核心系统之一的座舱空气环境控制系统，像“肺”一样支撑飞机“换气”。2008年天大耗资1000万设置了世界唯一的整机座舱环境控制系统实验平台，2009年开始参与C919大型客机的数值仿真和优化设计。“数值仿真指的是将C919的新型空气分配系统如何‘通风’可视化、数据化，优化设计则是根据我国实际情况进行‘调整’。”团队成员之一的刘俊杰教授表示。如何优化设计，他向记者举了两个例子，“飞机油耗的20%要用于空气传导，为了节能减排，我们尽量用最少的通风口实现空气分配；传统飞机座舱热舒适参考数据以西方人的热舒适满意度数据为主，C919则更多地积累了中国人的数据。”

　　“通过数值模拟，我们总结出一套座舱气流组织分配的设计方法，建立、健全大型客机气流组织评价标准，提出座舱内热舒适和健康的评价指标。”刘俊杰表示，“下一步，我们将探索气载污染物的扩散和传播规律，为大型客机气载传染病病毒等污染物控制系统的设计提供依据，从而降低人在座舱内交叉感染的概率，营造更加健康的座舱环境。”据悉，天大科研团队在飞机座舱空气环境研究领域所取得的一系列成果，目前已应用于国产ARJ21支线飞机和C919大飞机上。