天津机场年旅客吞吐量突破1200万人次
2014年12月29日，天津滨海国际机场（以下简称：天津机场）年旅客吞吐量再次刷新历史记录，以突破1200万人次、同比增长20.4%的骄人数字在这个暖冬岁末为已是硕果累累的2014年再添靓丽一笔。2号航站楼顺利转场，较去年提前两个月再破1000万，以天津机场始发启动京津冀民航协同发展进程……大事喜事不断的天津机场2014至此可谓圆满收官。
2014年12月29日10时55分，CA4187航班平稳停靠在天津滨海国际机场。该航班上从成都来天津的陶健先生幸运地成为了天津机场2014年第1200万名旅客。
天津机场党委书记吕涛向第1200万名旅客颁发证书并赠送礼物
天津机场党委副书记、纪委书记、工会主席刘少成到廊桥口迎接第1200万名旅客
国航天津分公司副总经理刘广臣向第1200万名旅客赠送机票
旅客吞吐量年增200万，增速领跑全国干线机场
从2012年12月24日，天津机场当年旅客吞吐量突破800万人次，到2013年12月30日突破千万，跻身大型机场行列，再到今年将数字跃变为1200万人次，天津机场近三年平均年增旅客吞吐量200万人次，同比增长始终保持两位数字的强劲发展势头，增速远远超过全国平均增长水平，一路领跑全国干线机场。
一串亮眼的数字映射出天津民航业飞速、稳健的发展态势和巨大的发展潜力。而数字背后也饱含了天津机场抢抓机遇，主动作为的不懈努力。
全力争取政策支持，创造发展必备条件。今年，天津机场先后从组织机构设置、地面集疏运体系建设、政策资金扶持、加快推动航空物流园区建设等方面，全力争取市委市政府支持。在2013年政策基础上，天津市政府继续实施对航空公司和旅行社的奖励政策，并增加“空铁联运”项目补贴，对通过京津高铁到天津乘机的旅客给予高铁费和地铁费全额补贴，欧美客货运航线补贴标准也提高30%-100%。同时，天津机场经过多次走访民航局、民航华北局，并密切跟进其对天津机场空域容量评估工作，最终经民航局和华北局批复同意，天津机场高峰小时容量从24架次提高至28架次。
积极引进运力，不断完善航线网络。目前，全球45家航空公司在津运营，其中：30家航空公司开通正班客运航线139条,通航城市97个，每周执行航班2500架次；15家航空公司在津运营全货运航班，货运定期航线15条，全货机通航城市22个。今年以来，天津机场新增恢复加密了76条国内航线。国际客货运航线发展也取得了突破，天津至伊尔库茨克的客运航线为首次飞往俄罗斯的国际客运航线；天津至莫斯科的客运航线为首次飞往欧洲的远程国际客运航线；洛杉矶至天津货运航线的开通填补了天津机场美洲货运航线空白。
空铁联运成果凸显，全力打造首都北京的第二空中通道
天津机场距北京天安门广场直线距离只有120公里。每天近90对城际高铁往来两地，３条高速公路将两城相连。京津两地正在着力打造和谱写新时期社会主义现代化的“双城记”。进出北京的航空旅客，乘坐京津城际高铁与天津地铁2号线，往返天津机场和北京南站，全程只需1小时，报销车票。11月19日，天津机场与携程旅行网首度合作的“京津空铁联运产品”成功上线运行。快捷、优惠的空铁联运产品，吸引了越来越多的国内外旅客。截至2014年12月21日，天津机场“京津空铁联运”全年通过柜台报销人数达到14811人。其中,北京APEC会议期间尤为火爆，单日超过1000人。
12座城市（异地）候机楼辐射京津冀三省市多座城市，“高铁+地铁”、“高铁+机场巴士”等多种交通方式形成的无缝衔接、立体换乘，渐渐成为周边旅客从天津出行的一大方式。通达的地面交通运输体系的构建，进一步促成了“到天津就是到北京”同城效应的形成，天津机场正在成长为进出北京的第二空中通道。
三大战略叠加，发展机遇前所未有
好风凭借力，伴随着京津冀协同发展、京津双城联动，滨海新区开发开放和天津自由贸易园区设立三大战略在天津聚焦，天津机场迎来前所未有的历史发展机遇，自身也已具备向规模发展转型的坚实基础。
天津市委、市政府提出，要把天津机场打造成“大型门户枢纽机场，中国北方国际航空物流中心”，并给予有力的政策资金扶持。中国民航局、北京军区空军、民航华北地区管理局，在涉及机场航权、时刻、高峰小时容量、进离场航线分离等方面给予天津机场大力支持。作为母公司的首都机场集团公司，一直十分重视天津机场的建设和发展。
12月16日，由民航华北地区管理局、天津市交通运输委、集团公司联合主办，天津机场承办的京津冀民航协同发展——天津机场启动会在天津市隆重召开。此次会议规模空前、影响深远，民航局各司局及行业协会、航空公司（48家）、国内外机场（69家）、天津市政府及首都机场集团公司成员机场所在地政府（30家）、货运代理公司、旅行社及电商（28家）、中央和京津冀主流媒体（38家）等共530余人参加了会议。
会议期间，民航局正式发布了《民航局关于推进京津冀民航协同发展的意见》，明确了京津冀民航协同发展的总体部署。以此为指导，天津市政府、民航华北局、集团公司、首都机场股份公司、天津机场为配合京津冀民航协同发展，出台了政策，提出了思路和意见。
12月22日，京津冀三地机场签署协同发展战略合作框架协议，明确三地机场功能定位。天津机场的发展缩影已成为京津冀协同发展效果初现的有力印证，成为城市经济社会发展和民航强国建设的鲜明映衬。
未来几年，天津机场将承担起为首都机场分流、分忧，助力京津冀协同发展的重大责任。到2020年，天津机场将努力实现旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量100万吨的目标。
相信在天津市委、市政府的大力扶持下，在民航各方面的高度关注和大力支持下，天津机场将以其优越的地理位置，便捷的综合交通，充裕的保障资源，旺盛的客货需求，优异的服务品质，快速成长为中国最具发展潜力的重要机场，“中国北方国际航空物流中心，大型门户枢纽机场”的企业愿景将不再遥远。
