地铁1号线东延一经路站至机场大道站区间左线盾构始发。施工中将重点加强盾构掘进过程中的监控量测，及时掌握和分析施工技术参数变化，严控掘进速度，确保区间盾构施工稳步进行。地铁6号线天津北站站至北宁公园站区间右线盾构贯通。通过引进BIM（建筑信息模型）技术，有效克服区间隧道深、渣土改良难度大、掘进参数控制难等难点，顺利穿越北站售票厅、北站8股道铁路、京津城际桥桩等一级风险源，提前5天完成任务。

本文来源: 人民政府

03.06.2015  12:08