2015年小客车总量调控政策：增量指标10万个
小客车总量调控首次摇号现场
天津北方网讯： 2013年12月16日起，本市实施了小客车总量调控政策。一年来，限购政策平稳实施，摇号竞价指标成功配置。《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》自2014年1月1日实施试行期一年，先后共组织11期增量指标配置，成功配置增量指标88537个，占试行期10万个配置额度的88.5%。此外，试行期内共发放新能源小客车指标1062个，较好地体现了绿色低碳的政策导向。记者从天津市交通运输委员会获悉，2015年，本市小客车年度增量指标为10万个，“节能车摇号、普通车摇号、普通车竞价”按照1:5:4的指标配置方式及额度。
交通运输行业作为经济社会发展先导行业和民计民生的重要保障，一直是社会各界关注的焦点。2014年，市交通运输委加快构建综合交通运输体系，综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通、美丽交通全面推进，项目建设、综合规划、交通治理、法治建设、行业管理、安全监管等工作稳步实施，特别是公共交通“八大工程”等一大批民心工程项目取得显著成效，群众出行环境得到了较大提升。
2014年，本市完成11期增量指标配置
2014年，全市成功配置小客车增量指标88537个
2013年12月16日，市政府宣布实施小客车总量调控政策。2014年1月1日，《天津市小客车总量调控管理办法(试行)》正式实施。一年来，在广大市民支持理解下，小客车限购各项工作稳步有序推进。“限购前，本市三年增加了100万辆机动车。调控以来，相比政策实施前月均32000辆的增长量，试行期月均增长8049辆，共调减约28.7万辆小客车的增长，小客车无序爆发式增长得到有效控制。”市交通运输委员会副主任李国民说。
2014年，市政府出台实施了鼓励新能源汽车的地方补贴政策，购置新能源小客车还享受免征购置税的优惠。一年来，在各项优惠政策迭加的引导下，新能源指标共发放1062个，提前一年完成了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》私人用车规划任务，新能源小客车已经成为市民购车的重要选择。对于节油率超过20%的油电混合节能车，规定单独摇号，2014年11期配置中签率始终保持100%，实现“一摇即中”，节能车指标共配置649个。
竞价收入资金全部用于公共交通事业发展
2014年，本市成功组织了11期竞价，共成交了36915个竞价指标。从全年竞价走势来看，单位竞价最低成交价整体保持平稳，最低成交价11期均为10000元。个人竞价最低成交价整体先抑后扬，2月—7月最低成交价均为10000元，从8月开始出现底价不能成交的情况，特别是受到了“金九银十”购车高峰期、汽车销售年底促销、部分市民“买涨不买跌”心态等因素影响，参与竞价人数逐渐增多，最低成交价持续大幅上涨，不断走高。
天津小客车竞价价格“先抑后扬”
“2014年，本市小客车竞价收入总额为5.6亿元。”李国民表示，“上述竞价收入资金已全额缴入市本级财政，全部用于公共交通事业发展，并实行收支两条线管理，主动接受审计监督。”记者了解到，竞价收入资金的使用，将严格按照《天津市小客车总量调控增量指标竞价收入资金征缴和使用管理办法》，专项用于补助公交车辆更新购置、支持公交设施建设、轨道交通建设、支持交通拥堵治理和改善项目等公共交通事业支出，体现公交优先发展战略。按照有关规定，2015年一季度，会将2014年度竞价收入资金收支执行情况进行公开，接受社会监督。
公共交通得到快速发展
公共交通取得新发展
2014年3月1日，机动车限行措施实施以来，市区道路交通流量下降20%以上，早晚高峰车速提高25%。同时，2014年，本市大力实施公交“八大工程”：填补空白工程，填补空白线路59条、地区29处。提升运能工程，加密线路，新增更新车辆2607部。功能优化工程，开通了30条支线公交，投入小型公交车200部。提高运速工程，首批公交专用车道投入使用。配套工程，完成12座场站，打造便捷公交。智能化工程，首次实现了市内公共汽车运行服务信息移动终端实时查询。公交服务均等化工程，两区三县公交服务均等化稳步推进。提升服务品质工程，实现残疾人免费乘坐公交车。2014年公交客运量达到15.1亿人次，较2013年增长10.6%，轨道交通客运量增长22.6%。随着公共交通出行条件的显著提升，相信会有更多开车出行的朋友乐于选择公共交通出行方式。
2015年市交通运输委将继续大力推进公共交通优先发展，不断提高公交出行吸引力，让更多的群众选择公共交通、满意公共交通。同时，我们将与有关部门共同开展调查研究，充分学习国内外先进经验，科学组织实施城市交通治理，更好地改善优化交通出行环境，不断提升城市载体功能，打造生态宜居的美丽天津。(记者赵颖妍)