天津滨海机场24小时不停巡逻的驱鸟人 最小22岁

夜幕中，驱鸟队员向空中发射雷鸣弹，利用声光驱鸟。
今晚全媒体记者 王津 摄

　　 今晚网讯 （今晚全媒体记者刘筝 通讯员 宋艾莲）当您搭乘飞机开启新旅程的时候，你可曾知道，在众多保障飞行安全的工作人员中，有一群24小时不停巡逻在机场内的驱鸟人。正是有了他们，飞机才能避开鸟击风险安全起降。在繁忙的春运开始之际，记者走进天津滨海国际机场鸟害防治分部“卫平”班组，听这些机场空域安全守卫者讲述“驱鸟”的故事。
　　天津地区鸟种复杂多样，在我国3条候鸟迁徙通道中，有2条途经天津,每年过境候鸟多达数百万只。天津机场地处湿地候鸟保护区周边，且拥有27公里长的围界与780万平方米的面积，鸟的防治工作异常严峻。鸟害防治分部主任何斌介绍说：“机场扩建后，飞行区域离附近村庄更近，由于居民饲养家鸽、开辟鱼塘，种植树林，吸引了很多的鸟。最近的鱼塘离机场围界只有十来米。再加上生态环境的改善，今年很多过境候鸟留了下来。这本该是件高兴的事情，可随着飞机起降次数的剧增，鸟类的增加确实给我们的工作带来了更大的挑战”，然而，正像“卫平”班组的口号“草长莺飞有我，攻坚克难找我，奉献机场忘我，安全事故无我”那样，他们护卫着航空器的平安飞行，天津机场从未发生过一起因鸟击造成的事故。他们也因此连续获得中国民航“工人先锋号”、天津市“优秀青年突击队”等荣誉称号。
　　如何控制鸟的飞行路线，形成一道天网，既不伤害鸟类，也不能让它们飞进危险区。这是每一个驱鸟人每天都在研究的课题。和以前只求短期轰鸟不同，如今的驱鸟已向生态驱鸟转变。现在的驱鸟方式主要分为声学驱鸟、化学药物驱鸟、物理驱鸟等。队员们利用驱鸟剂喷洒道面解决了“秋冬季节麻雀、燕子等鸟类去跑道取暖”的难题；制作京剧脸谱旗帜替代红旗减少鸟类的适应能力；改装风动驱鸟反光镜支架，有效防治了喜鹊的筑巢。他们还通过改变机场内外的生态环境，切断鸟类的食物源，来达到治本的目的。夜间驱鸟也同样重要，在肉眼无法辨认的情况下，主要使用声波驱鸟和气味驱鸟等方法。班组成员说：“我们都很爱鸟，尽最大的努力保护它们不受伤害”。班组成员们在巡逻之余，还进行调研、采集资料、制作标本，编写机场飞行区内鸟类名录和植物名录。目前已查明登记在册的鸟类有64种、植物24科73种。
　　目前，天津机场鸟害防治分部一线工作人员19名，最大的59岁，最小的22岁，工作最长的已有15年。也正是源于这份坚守与责任，人们的旅途安全才得以保障。