本市人均智能出行华北第一

　　大数据显示，今年1—5月，华北地区智能出行总人次高达3.51亿，直辖市和省会城市的人占主流。智能出行最集中的地方是来往于地铁和写字楼、商城以及住宅之间，工作日早晚高峰期间更是超过20%的订单行程起点或终点在地铁站500米服务区内，可见智能出行对于化解最后一公里出行难题有帮助。说到拥堵，监测表明，天津交通最拥堵的路段分别是黑牛城道、卫津路和南京路。天津打车难区域相对集中在津塘路、西康路、河滨公园、人民公园和天津市文化中心。从叫车的时间上可以看出，在华北地区，天津人上班最早，下班也最早——超过一半的打车一族都在19点前下班。从下班后打车去娱乐场所享受夜生活的情况来看，鄂尔多斯人的夜生活最丰富，而天津市民的夜生活则相对匮乏。从打车大数据还能看出哪些购物中心人气最旺，天津大悦城、滨江道步行街、银河国际购物中心名列前茅。华北地区最受欢迎的景点则集中在北京和天津，其中，天津的滨江道、洋货市场是外地人喜欢去的地方。