未来7条地铁无缝连通广佛

　　在历经多年的协调论证之后，据佛山市顺德区政府通报，广州轨道交通7号线一期（广州南站-大学城南站）工程西延顺德段项目建设方案调整正式获得了国家发改委批复同意。该线路有望2016年年中动工建设，2020年建成试运营。

地铁贯通顺德广州终成真

　　目前，广州和佛山之间的地铁只有广佛地铁首通段（西朗站至魁奇路站），连接佛山市南海区、禅城区，但顺德区并没有地铁连接。早在2012年召开的广佛市长联席会议就达成了“广州地铁7号线延至顺德”的共识，而7号线一期工程在起点广州南站也预留了向西延伸至韦涌站，从而具备与顺德轨道交通衔接的条件。

　　广州地铁7号线一期工程东西向横贯番禺区，西起广州南站，东至大学城南站，全长18.6公里，全线串联起2号线、3号线、4号线，将广州科学城、广州大学城、广州南站和中德工业服务区等珠三角重大平台串珠成链。截至9月底，7号线一期土建工程累计完成78%，全线有望于2017年底前建成。

日前，国家发改委终于批复同意了广州轨道交通7号线一期（广州南站-大学城南站）工程西延顺德段项目建设方案调整。方案确定，7号线一期调整西延至顺德陈村北滘地区，线路长13.3公里，设站7座，投资89.63亿元。线路起自美的大道，经北滘、林头、陈村新城、陈村，全线采用地下敷设方式，接入一期工程起点广州南站，与一期工程贯通运营。其中换乘站2座，包括在北滘新城站与佛山地铁3号线换乘、陈村站与广佛环线换乘。这将实现顺德中心城区与广州南站片区、广州中心城区的快捷联系，有望成为广佛一体化的“大动脉”。

　　年底前广佛地铁直达海珠

　　广佛地铁是国内第一条跨越两个城市的全地下城际快速轨道线路，项目于2007年6月28日全面开工建设，历时3年4个月完成首通段（魁奇路站—西朗站）20.73公里的地铁工程建设，并于2010年11月3日开通试运营。广佛地铁的建成开通，大大缩短了佛山与广州中心区的往返时间，全程耗时30分钟，初步实现了广佛两地无缝连接。

　　事实上，广佛地铁一期本来是要通到广州海珠区沥滘站的，但受沥滘站施工用地（借地）问题一直无法解决，导致无法进场施工。因此，经广州和佛山两地有关部门同意，决定于今年底先行开通西朗至燕岗段，待沥滘站建成后再开通燕岗至沥滘段。广佛线西朗至燕岗段全长约6公里，设西朗、鹤洞、沙涌、沙园和燕岗等5个车站。

　　尽管今年底的广佛线只开到燕岗站，但其将加强广州与佛山的联系，广佛线将增加一个换乘站沙园和8号线实现换乘，改变之前只在西朗站换乘1号线的格局。以前佛山人坐广佛线去广州海珠区，必须得先在西朗站换1号线，然后在公园前站换2号线，现在则只需直接坐到沙园站，可节省20分钟左右。

　　佛山未来有7条地铁通广州

　　根据已经过国家发改委批复的《佛山市城市轨道交通近期建设规划（2011-2018年）》（以下简称《规划》），佛山未来将有8条地铁，其中有6条将对接广州。加上日前获批的广州地铁7号线西延顺德段，共将有7条地铁线路连接广州。

　　据了解，佛山的8条地铁线路中，1、2、4、5、6、7号线都将对接广州，3号线和8号线不直接对接。其中，2号线已经动工，根据此前公布的方案，佛山地铁2号线一期工程路线长32.3km，设车站17座，将直通广州南站。目前，从佛山市区坐地铁到广州南站至少要一个半小时。若佛山地铁2号线通车，届时从佛山中心区到广州南站的时间将会大大缩短，预计最快半个多小时就能到达了。