上海轨交14号线首座车站结构封顶 未来可换乘超10条地铁线

　　近日，上海轨道交通14号线金粤路站主体结构最后一方混凝土浇筑完成，标志着该线首座车站顺利结构封顶。值得一提的是，金粤路站施工过程中，建设、施工单位不断优化工序，合理加大了人员和设备等资源的投入，仅用时345天就实现了主体结构封顶的目标，比原计划提前了12天，为后续各项施工奠定了基础。

　　14号线功能定位为市区级高运量轨道交通骨干线，是连接市中心和东西部地区的放射线，是线网中位于市中心核心区紧邻2号线的越江通道。线路建成后将进一步加强浦东、浦西过江联系，有效缓解2号线客流拥挤状况，改善市区交通结构和环境，发挥网络整体效益。

　　14号线全长约38.5公里，共设车站31座，全部为地下线，已开工建设17座。今年年内，市中心城区静安寺站、大世界站、武宁路站、武定路站等多座车站将正式开工建设，这些车站未来建成通车后，将进一步提高中心城区的站点密度，提升车站换乘能级，为周边市民乘客的出行提供便利。

　　为尽量降低施工过程中产生的声、光、尘对周边环境的影响，轨道交通14号线坚持标准化作业和文明施工统筹兼顾，全线配备了PM2.5智能监控系统、自动喷淋系统、噪声监测仪等先进设备，有效控制工程建设对周边环境的影响。