杭州地铁规划：地铁增加到10条 亚运会前九城区将通地铁

　　国务院日前批复同意《杭州市城市总体规划(2001-2020 年)》(2016年修订)。杭州为什么要修改总规?修改了什么?杭州今后的城市布局和结构怎么样?综合交通体系如何打造?2月29日下午，杭州市政府新闻办举行例行新闻发布会，邀请杭州市政府、市规划局、市国土资源局相关负责人对总规修改背景、修改内容及下一步举措等情况作发布说明。

　　为什么修改总规？

　　杭州市规划局局长张勤说，现有的城市总规在本世纪初修编，虽然有一定的超前性，但随着城市的发展、外部经济社会环境的变化，需要适时修改和完善，才能更加科学地起到引领作用。

“杭州现在面临着一系列城市病，交通拥堵、资源短缺、住房紧张……所以在这次的总规修改中，我们重点推动了城市交通建设，优化城乡空间布局，进一步向副城、组团和新城转移。”

　　张勤说，杭州正处在创新驱动、转型发展的关键时期。总规修改既要破解问题，更要谋划长远。加强了对影响杭州城市未来发展的重大战略性、宏观性、创新性、关键性问题的研究，逐步把杭州建设成为经济繁荣、和谐宜居、生态良好、富有活力、特色鲜明的现代化城市。

　　这次修改了什么？总规修改涉及15个方面

　　1.城市发展目标；2.发展规模；3.区域城乡布局；4.空间管制；5.城市布局结构；6.中心体系及公共服务；7.绿地系统；8.历史文化名城保护；9.景观系统；10.综合交通体系；11.基础设施及环境保护；12.工业(产业发展)；13.城市更新；14.居住与住房保障；15.地下空间。

　　这次修改总规，完善骨干交通网是一大亮点，其中提出——要形成航空、铁路、公路、水运等多种交通方式为一体的综合交通网络，以杭州城市轨道交通网为中心，形成“一心八射”8条都市圈轨道线路，构建“五位一体”大公交体系，规划10条轨道交通线路，总长超400公里，并形成“四纵五横三连十一延”快速路网，提升主副城与新城间的交通服务水平。

　　杭州至富阳、临安的城铁今年1月4日已开工，杭州至海宁、柯桥的轨道将在2016年开建。到桐乡、德清、安吉、诸暨的四条规划线路，预计将秉着“成熟一条，建设一条”的原则，视客流联系需求等情况而择机建设。

　　杭州市城市规划设计研究院交通轨道所的所长王峰说，根据国内经验数据，城际轨道1公里的综合造价一般在2.5亿元上下，为避免不必要的浪费，规划部门提前在杭州市区轨道交通线网规划中预留了与都市区轨道快线的衔接枢纽，尽可能采用多点换乘的办法完善两套体系的衔接。

　　在今年预计开建的高速公路工程中，临安到金华、千岛湖到黄山、杭州都市经济圈高速公路(注：二绕)西线特别引人注意，这三条线路的动工，不仅意味着杭州西部大走廊的建设提升，也有利于形成以杭州为中心、面向西部省市扇面打开的高速公路骨架路网。

　　2022年亚运会前 杭州九个城区将争取全部通上地铁

　　修订后的总规中，杭州地铁规划的变化颇大。

　　从原有的规划5条线路、171公里，变更为规划10条轨道交通线路，共406.5公里。总规还提出，要以完善轨道线网规划为契机，调整城市用地布局、优化城市功能分区，新增建设用地将会向地铁站点周边地区倾斜。

　　杭州城规研究院城市交通与轨道规划研究所所长王峰说，第一版正式批复的杭州地铁线网规划是在2005年，已经是11年前的事情了。那之后的杭州地铁一期工程，由地铁1号线和地铁2号线　　　　　　部分线路组成，轨道总长就已经80多公里。

　　2012年国家审批通过了杭州地铁二期，由2号线二期、4号线一期、5号线一期、6号线一期等组成，总长106公里，预期在2018年底能够完工，这样两期轨道总里程数就接近190公里。

　　根据近期工作安排，正在报批中的杭州地铁三期，由1号线三期(下沙江滨站-萧山机场)、2号线三期(新良路站-良渚站)、3号线一期(主线：文一西路站-余杭区星桥路站；支线：西湖区小和山站-百家园路站)、4号线二期(彭埠站-池华街)、5号线二期(绿汀路站-中央公园站 与3号线 与杭州至临安城际铁路换乘)、6号线二期(丰北站-机场路站)、7号线(河坊街-萧山机场青六路站)、8号线一期(文海南路站-江东站，与1号线换乘)、9号线一期(南段：四季青站-客运中心站(不含)；北段：临平站(不含)-昌达路站)、10号线一期(浙大站-新兴路站)组成，总规模约196.1公里(为拟上报审批规模，最终以国家批复内容为准)，超过了一期和二期工程的总和。

　　杭州地铁三期工程争取在2022年完工，也就是说，亚运会前杭州九个城区将争取全部通上地铁。杭州地铁三期审批环评公示最近刚刚结束，有关部门将把公示意见递交给环保相关部门。各线路站点暂时保持不变。