武昌新建南北顺江骨干大通道
9月27日，武汉和平大道南延线（中山路-张之洞路）工程正式开工，将和平大道与复兴路连通，武昌将新增一条南北顺江骨干大通道。为了保护蛇山和武昌古城原有肌理和文脉，采用最“温柔”的下穿长隧道方案，2.3公里的“单洞双层”地下隧道与地铁5号线“和谐相处”。
武昌中心城区仅一条南北横贯通道
如果开车从青山沿着和平大道一直向南往武昌走，到了积玉桥区域就无法直行，要么选择左转去中山路，要么选择右转往解放路或者临江大道。
目前，顺着长江、横贯武昌中心城区、连接南三环和北三环的交通大动脉只有一条，就是友谊大道-中山路-白沙洲大道。和平大道的车流如果要去三环线，必须转往中山路，车流集中带来交通压力。
从武汉地图上清晰可见，和平大道过了积玉桥和中山路再往南，是满眼居民区和历史建筑、文物的武昌古城，涵盖粮道街、中华路、司门口、阅马场首义片，包括得胜桥、郭家营、戈甲营、候补街、九龙井、西厂口等老社区。从这些名字上就能听出古城的味道。
同时，城市地标黄鹤楼所在的蛇山作为武汉城市的“脊梁”之一，客观上也隔断了武昌城南北向的交通，多条道路至此成为“断头路”。
为破解武昌南北向通道缺乏，为现有的交通减压，和平大道南延线（中山路-张之洞路）工程由此产生。武汉规划研究院项目设计负责人黄超透露，其实武汉很早就有了将和平大道南延的规划动议，一直在不断细化和完善。
据建设方介绍，和平大道南延线（中山路-张之洞路）规划为城市主干路，北接和平大道、南联武金堤路，是武昌顺江方向的骨干通道，该通道的形成将有效改善武昌古城交通出行条件、缓解中山路-白沙洲大道交通压力，形成武昌顺江方向的交通骨干通道。
项目路线起于武昌复兴路与张之洞路交叉口，止于和平大道与四马路交叉口，路线全长3.04公里，其中隧道长2.3公里。
本工程以长隧道形式下穿，隧道在彭刘杨路路口以南入地，以单洞双层盾构隧道形式下穿武昌古城和蛇山，过中山路路口以北出地面，设置了南、北两端的出入口。上、下层隧道各有4车道，上层隧道由积玉桥往白沙洲方向，长2.1公里，下层隧道由白沙洲往积玉桥方向，长2.3公里。
据介绍，以前也考虑过短隧道方案，即将和平大道过中山路以南的得胜桥街拓宽，再以打洞方式直接穿过蛇山山体。但是得胜桥街是武汉最古老的街道之一，蛇山则是武汉的“脊梁”。如何保护古城、老历史街区和城市脊梁，成为摆在规划和建设者面前的课题。
这项规划既要畅通交通，又要保护城市文脉，不能破坏古城和老街原有的肌理。经过比选，最终采取对古城和蛇山影响最小的方案，即通过盾构“温柔”走地下的长隧道方案。
“单洞双层”高效利用空间
2016年开工的地铁5号线南起三环线，沿白沙洲大道、复兴路、黄鹤楼南路、和平大道、冶金大道敷设，整个线路与和平大道南延线基本平行。为保证与5号线的安全距离，和平大道南延工程被“束缚住手脚”，原本可以采取双洞双线设计，不得不压缩尺寸，高效利用空间，采取单洞双层隧道设计。这样一来，与5号线平行共走廊，且保证与5号线有10米的平均间距。