大潮澎湃处 激越看帆起—来自世界大港天津港的一线见闻
新华网天津３月２２日电 (记者杨维成、刘元旭、毛振华) 春潮澎湃起，正是扬帆时。
早春三月，中国（天津）自由贸易试验区挂牌进入最后倒计时。记者来到地处试验区的天津港，伴着激荡的海风、漫卷的浪花、翱翔的鸥鸟，深度触摸这个世界级大港的发展脉动。
发力“高水平世界一流大港”，打造“全球资源配置枢纽”，擘画“一带一路”重要战略支点，构建京津冀协同发展“海上桥头堡”，天津港换入提质增效、转型升级的“快进档”。
往来的巨轮，挥舞的吊臂，川流的车辆……迎着喷薄的朝日走进天津港，到处是一片繁忙景象。
第一港埠公司码头上，６艘外贸船舶沿深水泊位一字排开，工人正在紧张作业。
眼前的码头，曾见证６０多年前天津港宣告新生的历史时刻。
如今，当年吞吐量仅有７４万吨的小港，一跃成为世界第四、中国北方第一大港，去年吞吐量超过５．４亿吨，集装箱吞吐量突破１４００万标箱。
“在我们这里，不断改写纪录成了新常态。”天津市道德模范、第一港埠公司拖车队副队长成卫东自豪地说。
走进调度指挥中心调度室，天津港的繁忙在这里得到全景呈现，大屏幕上以“小三角”标示的进出港船舶密密麻麻。
“１２０条集装箱班轮航线，每月航班５００班以上，与世界上１８０多个国家和地区有贸易往来。”天津港集团集装箱业务部副部长孔维东说，３０万吨级船舶和世界最大最先进集装箱船可自由进出港。
今年１月１日，随着复式航道正式启用，天津港又从“双车道”跨入“四车道”时代。
“从试运行一年看，通行效率提高２７％。”天津港集团调度指挥中心副主任余雷说。
顺着３０万吨级的世界等级最高的人工深水航道，布局有序的码头同样体现“世界水准”：世界最大的专业化焦炭码头、亚洲规模最大的国际邮轮母港、亚洲单体最大的集装箱码头、科技含量最高的专业化矿石码头……