澳副总理：留尼汪岛位置与MH370模型分析结果吻合

当地时间2014年6月26日，澳大利亚联合调查中心公布MH370新搜寻区，橙色区域是优先级最高的搜寻区，蓝色区次之。相比此前搜寻区域，沿卫星弧区，更加靠南。水下搜寻有望8月开始，可能持续12个月。澳大利亚方面称，确认MH370最后消失前在澳附近，极可能处于自动驾驶状态，新确定搜索区域向西向南延伸，难确认涉事机长嫌疑。

堪培拉消息：总部设在澳大利亚运输安全局的马航MH370航班联合搜救中心30日发表声明称，如果在印度洋法属留尼汪岛发现的残骸最终被证明确属MH370航班客机，将和此前调查人员认为客机在南印度洋终结的模型构建结论一致。

澳大利亚副总理沃伦·特拉斯在声明中表示，澳大利亚已经获悉在印度洋马达加斯加附近的法属留尼汪岛发现了飞机残骸，专家正在对残骸进行检查，以确定其来源。

声明中说，马来西亚方面将在波音公司、法国、美国和澳大利亚运输安全部门协助下负责此次调查工作。声明还说，如果在留尼汪岛发现的飞机残骸被确定来自于马航MH370航班，这将与其他模型分析得出的飞机最终失事地点在南印度洋的结论是一致的。

2014年3月8日，马航MH370航班在从吉隆坡飞往北京途中失联。根据数据分析，认为该航班坠毁于南印度洋，但搜救团队在南印度洋进行了大规模的国际搜索，至今尚未发现其踪迹。

今年1月29日，马来西亚政府正式宣布这架航班失事，并推定机上239名乘客和机组人员已经遇难。当地时间7月29日，法属留尼汪岛海边发现一块长约2米的飞机残骸，上面还有BB670的编号，被怀疑是属于MH370航班的机翼残片。

马航联合搜救中心30日的声明最后指出，所有新证据和新线索都将被用来改进和细化目前的搜索行动。

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