中铁十六局集团京沈客专项目部无砟轨道施工成为全线样板

　　新华网天津8月22日电 日前，京沈客运专线全线进入无砟轨道铺设施工阶段，中铁十六局集团京沈客专辽宁段TJ-7标无砟轨道施工成为全标段样板工程。

　　无砟轨道底座板顶面平整度好坏是影响无砟轨道整体质量的重要因素，CRTSⅢ型轨道底座板顶面平整度偏差要求小于10mm/3m，技术要求高，施工难度大。 为此，TJ-7标项目部从无砟轨道工艺性试验、先导段施工便开始组织技术人员深入研究、反复摸索，总结提炼出一套底座板顶面标高和收面控制工艺，即用振捣棒、振捣梁组合振捣，刮杠刮平，三次收面压光。为确保底座板施工一次成优，该项目部抽调专业、熟练工人进行收面作业，并组织进行重点培训，设管理人员全程监控旁站，保证施工作业按规定程序实施。做到了数据合格率达100%，误差在6毫米以内数据占89.3%，且外观表面平顺光泽、色泽均匀。业主及监理单位多次组织其他标段到7标观摩、学习，并多次通报表扬，要求全线无砟轨道施工以7标为样板。铁路总公司工程质量安全监督总站高级工程师卫来贵给予了“代表中国高铁施工匠人的水平”的高度评价。

　　截至8月18日，TJ-7标段已经完成底座板浇筑13024.4m，成功铺设轨道板870块，全力推进无砟轨道高标准施工，为确保2017年7月铺轨奠定了坚实基础。（于敬彩 周金龙）