上海轨交15号线首台盾构成功始发，将纵贯5个区

　　9月8日上午，上海轨交15号线首台盾构缓缓从古浪路站端头井开始掘进，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。全线计划今年年底前，30座车站全部开工，5座车站主体结构封顶，20台盾构下井。
　　申通地铁集团说，轨交15号线工程始于宝山区顾村公园站，终点站为闵行区的紫竹高新区站。线路全长约42.3公里，设车站30座，全部为地下线，沿线经过宝山、普陀、长宁、徐汇、闵行5个区。

　　30座车站纵贯5个区
　　轨道交通15号线途经宝山区、普陀区、长宁区、徐汇区、闵行区5个行政区。起自宝山顾村公园，止于闵行紫竹高新区。全线共设顾村公园站、锦秋路站、丰翔路站、南大路站、祁安路站、古浪路站、武威东路站、上海西站站、铜川路站、梅岭北路站、大渡河路站、长风公园站、天山路站、古北路站、姚虹路站、吴中路站、桂林路站、桂林公园站、上海南站站、百色路站、罗秀路站、朱梅路站、景洪路站、虹梅南路站、景西路站、曙建路站、双柏路站、元江路站、永德路站、紫竹高新区站（以上站名为工程暂用名），共30座车站，全长约42.3公里，均为地下站。

　　确保盾构穿越的施工安全
　　此次古浪路站-武威东路站上行线区间全长747.4米，期间将先后穿越真大路一号桥、桃浦河驳岸、桃浦路雨水管等结构物和预埋管线，对盾构推进的质量要求较高。为此项目团队选用比普通盾构机埋深更大的深覆土盾构机，并在穿越期间定期测量桃浦河实际水位，根据实测值结合环境监测数据优化施工参数。
　　另外，针对复杂的地下雨水管线，采用视频检测结合人工探摸的方式，对管井及管道的接头情况、结构完损情况进行完整的确认，并采取预加固、预调水等措施，确保盾构穿越的施工安全。