看猴年铁路春运“七十二变”

　　新华社北京２月２４日电（记者刘慧、樊曦）　元宵节已过，人们或许早已开始了新一年的奋斗，抑或是整理着远行的背囊，也可能此刻就在返程列车上。猴年的春运逐渐进入尾声，细心的你有没有发现铁路春运的“七十二变”？

　　线路之变

　　从１９５２年成渝铁路建成，到２０１５年底成渝高铁开通运营，铁路线路的变化和丰富让人们有了更多的回家选择。目前，成都和重庆之间有三条铁路：成渝铁路、成遂渝铁路、成渝高铁。

　　今年，成渝铁路线“三兄弟”第一次共同服务春运，它们都扮演着什么样的角色呢？

　　记者从成都铁路局了解到，“老大哥”成渝铁路宝刀未老，主要承担出川加开列车任务，票价便宜，适合追求经济的长距离旅客出行需求。“二哥”成遂渝铁路依然是顶梁柱，仍然保持西南铁路客运的重要地位，客流量稳居高位，最适合性价比“爱好者”。“小兄弟”成渝高铁则是后来居上，春运以来发送旅客１７８万人次，成为“急性子”旅客的最佳选择。

　　“‘角色’的合理分工更好地满足了成渝两地间旅客多元化的出行需求，春运期间基本适应了客流量稳步增长的趋势。”成都铁路局客运处副处长姜东升说。

　　三条线路代表了中国铁路速度的一次次跨越，从１０小时到５小时，再到１．５小时。几十年来，成渝两地列车运行时间不断缩短。家，不再遥远。

　　８１岁的成渝铁路首发列车列车员李志英提起高铁就赞不绝口。“早年火车头是烧煤炭冒烟那种，车厢也是设施简陋，挤得不行，雨季还常常碰到路上塌方，晚点是常事，哪像现在的高铁，又快又漂亮，巴适得很。”去年１２月２６日，作为新中国首批列车员，李志英坐上了成渝高铁首列列车。女儿说：“她兴奋得像孩子一样。”

　　列车之变

　　“金花”民族文化列车是昆明铁路局开行的第一趟高等级民族文化列车，这趟车自从两年前开行就吸引了很多旅客的眼球。春运以来，与众不同的车体装饰和优质的服务让这趟车几乎天天爆满。

　　２月２０日８时整，昆明车辆段“９０后”乘务员和泽荣早早来到单位的出乘大厅。今年春运一开始，他就成了昆明至丽江的Ｋ９６８２次“金花”民族文化列车上的“服务小能手”。

　　“啊叔，恩各的巴巴用啊了勒？”（纳西话：“叔叔，有什么能帮助你的吗”？）来自丽江的和泽荣是一个标准的纳西族帅哥，在Ｋ９６８２次列车上值乘，遇到丽江本土乘客求助时，和泽荣家乡话答得很流利，解决难题更麻利。

　　在巡视车厢的过程中，和泽荣发现三位旅客围坐在下铺床上，用手、钥匙、卡片轮番在床铺的夹缝中鼓捣着。原来是一名旅客的钱包、身份证卡在了夹缝里，物主陈先生特别着急。

　　一番检查后，和泽荣发现只能把整个下铺的床垫拆除才能取出物品。他趴在地板上钻进床底，把床上的螺丝、木板一一拆除。经过２０多分钟的努力，物品被成功取出。

　　“小伙子，太谢谢你了！我得给你的服务点个赞。”在陈先生的感谢中，背脊湿透的和泽荣又赶紧安装恢复起床铺。对他来说，服务好旅客就是工作的最大心愿。

　　生活之变

　　２０１６年春运，西安铁路局高铁发送旅客人数再创新高。截至２月２１日，西安铁路局８个高铁站发送旅客１６８万人次，同比增长４０．１％，其中大荔站发送１０．２万人次，单日最高发送旅客７０９２人次，大西高铁让陕西省大荔县受益匪浅。

　　借力高铁东风，大荔旅游资源“火”了。据西安北站指挥中心主任惠利霞介绍：“大西高铁自开行以来，上座率几乎趟趟爆满，尤其春运期间，更加方便了晋陕两地的群众出行和旅游。”

　　去年“五一”前夕，大荔县推出“美丽大荔周末游”活动，西安铁路局开通了高铁旅游列车——“美丽大荔号”。银白色的动车，穿行在黄河湿地之间，让大荔游客迅猛增长。２０１５年上半年，仅大荔一个县级站就发送旅客４０万人次，日均２０００多人，大荔成为西安“后花园”的趋势日益凸显。

　　春运中，大西高铁这条连接“秦晋之好”的“红绳”，让陕西、山西“好上加好”，多城变一城的“同城效应”日益凸显。“一日游两地、周末玩三省”的新旅游方式持续升温，高铁拉动中西部旅游市场势头强劲。（完）