青岛地铁5线并进多点开花 3号线预计下月铺轨完工

　　继地铁3号线北段开通之后，青岛正式进入地铁时代。目前青岛地铁已经5条线路在建，除了3号线南段、2号线之外，1号线、11号线、13号线目前进展顺利。青岛地铁建设5线并进多点开花，串联起主城与远郊的同时，为区域发展注入新的活力。  

　　青岛地铁3号线：北段开通南段年底前通车  

　　青岛地铁3号线正在加紧建设中，预计将于4月份实现全部铺轨完工，6月份全线通电，8月份开始综合联调工作，9月至11月空载试运行。按计划将于今年年底前按期通行。预计3号线南段开通之后，地铁人流将达6、7万人，地铁通行的便捷性、效率性将更加明显。  

　　青岛地铁2号线：2017年底东段通行  

　　青岛地铁2号线共有22个站。按照计划，青岛地铁2号线将于2017年年底实现东段通车。

青岛地铁1号线：下半年将全线开工  

　　作为目前在建的唯一的过海地铁，地铁1号线全长60公里，线路横跨黄岛、市南、市北、李沧、城阳五大区。这一南北走向线路南起黄岛峨眉山路站，北止于城阳镇东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。该线路横跨五区，除了在市南市北这种成熟居住片区设置站点外，大部分站点的设立都位于新兴片区。  

　　1号线建设对于黄岛区、城阳区等新兴区域的拉动作用将非常巨大。胶州湾隧道、胶州湾大桥的建设，拉进了青黄之间的距离，但是由于目前依旧存在的通行费用问题，让两区之间的距离又“远”了一些。而地铁开通之后，青黄之间将真正实现零距离连接。  

除了黄岛之外，1号线还将穿过老四方和李沧区的老工业区和老居住片区。如果说2号线、3号线让城市通行更为便捷，那么1号线建成后将直接改变城市发展格局，影响市民的生活方式，让“西宿东工”“南工北宿”成为可能。  

　　青岛地铁11号线：即墨段进入架梁铺轨阶段  

　　地铁11号线路起自崂山区国信体育馆，沿线主要经过崂山金家岭金融商务区、崂山科技城、中国海洋大学、世园会、北九水、蓝色硅谷核心区、青岛国际博览中心、即墨王村新城等区域，止于即墨市田横镇，长约70公里。  

　　地铁11号线跨度较大，它从崂山区一直伸向即墨市的最北端。从崂山高科园到蓝色硅谷再到鳌山湾，该线路也串联起多个风景区，而后从世博园穿过北九水伸向温泉镇。值得注意的是，作为引领即墨市经济发展的重要片区，11号线的建设，将为蓝色硅谷建设注入新的活力，一改交通配套落后的现状，直线缩短其与中心城区的距离，让硅谷不再是远不可及的远郊区。  

　　目前11号线已经全面施工，其中，即墨段已经进入全面铺轨阶段。与此同时，该线路的建设将进一步拉动周边房地产业的发展，不仅仅构建起商业办公区，同时也拉起一线居住区。  

　　青岛地铁13号线：计划2018年通车   

　　13号线工程是青岛西海岸新区内首条开工建设的轨道交通线路，也叫轨道R3号线。线路正线全长68.9公里，设车站23座，其中地下站9座，高架站14座，与规划中的地铁6号线、12号线、1号线换乘，计划2018年通车试运营。  

　　13号线项目呈东北-西南走向，起于黄岛区嘉陵江路站，经由经济技术开发区、灵山湾影视文化产业区、新区中心区（原胶南市区）、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区，止于董家口火车站。其中，一期工程范围是井冈山路至大珠山段，二期工程范围是嘉陵江路至井冈山路段和大珠山至董家口段。  

　　目前一切进展顺利，今年地铁13号线将完成一期工程高架段架梁施工，铺轨完成4公里；同时推进二期工程建设，3月底前完成第一批农林用地的征收，具备进场条件；未来13号线还将实现与1号线换乘，计划2018年通车试运营。