致敬铿锵瑰玫
14.03.2016 14:37
本文来源: 总工会
发表于《天津工人报》2016-3-8。
编者按：妇女能顶半边天。发展经济、创新创造、城市建设……离不开千千万万辛勤智慧的女职工。时代飞速前进，新时期的女职工更独立、更果敢、更包容、更勤劳，她们身兼多重角色，在岗位上焕发出的朴实之光与劳动之美，成就各行各业一道道靓丽的风景线，用对生活的热爱和对事业的执着诠释梦想、收获幸福。
“三八”妇女节期间，本报记者走近一线女职工，记录下“半边天”的工作点滴、精彩瞬间。
机械设计一样行
“女性”“85后”“大型机械设计师”，这3个词同时出现在天津天锻压力机有限公司液压所机械设计师肖鑫身上。
初见肖鑫，她正忙于一批新的液压机设计。“公司经常会接到来自国内外的大批订单。我们的工作是用鼠标将每个细节零件布置到整个产品的动力系统中，每位设计师平均每周要画出一整台产品的设计图。”肖鑫边说边随手翻开自己正在设计的液压动力系统图纸，图中密密麻麻、五颜六色的线条和数字让记者这个“门外汉”看得眼花缭乱。“设计大型机械容不得半点马虎。”肖鑫介绍，“设计图纸，必须认真、认真、再认真，对待工作，我不求最好只求更好。”
在天锻压力机液压所，设计师大多为男性，肖鑫是惟一一位“85后”女设计师。设计工作不仅枯燥，而且工作时间长、压力大、加班更是“家常便饭”，当年和肖鑫同期入职的很多男同事都不能坚持到底，她却坚持了下来并且乐在其中：“液压机种类很多，有些看起来似乎差不多，但由于用途不同，我们会按照客户需求进行‘私人订制’。每一次‘接单’我都有新的收获，这是最有意义的。”
由于平时接触的都是大型机械，所以肖鑫经常要爬上三四层楼高的机器顶端，查看可能出现的故障。“通往设备顶端的扶梯一般都是垂直的，有时还真挺危险。不过，男子能做的活儿，我也一样行！”
安全行车靠用心
28年安全运营80多万公里，运送乘客数百万次无事故；视乘客如亲人，为特殊乘客提供温馨服务；将在车厢中拾到的物品及时归还失主…这些都是今年49岁的公交一公司5路车队649路公交车安全先进驾驶员车秀杰，在公交驾驶员这个平凡岗位上做过的“用心”之事。
3日下午1点半，当记者赶到公交649路丁字沽终点站时，车秀杰正在对车辆进行“体检”。她告诉记者，649路驾驶员分两班倒，早班清晨5点半就要准时到岗整备出车，中班则要晚上11点多才能下班回家，可以说每天上下班都是披星戴月。然而，无论哪个班，车秀杰都会提前一个小时来到队里，预热、检查车辆及做好车厢卫生等。这天是车秀杰的中班，她的首趟车出发时间在下午2点整，一切就绪后，她准时将车提到候车区，正式开始了工作。
坐在驾驶位上，车秀杰面带微笑迎接每位乘客。公交649路从丁字沽公交站发车驶向河北工业大学分院东区，单程45分钟、设21站，途经学校和居民区，乘客以学生及老年人居多。“什么时候提速、什么时候减速，心里都一清二楚，这是确保安全行驶的好办法。”
“开车要用心，不仅应把安全运营准则记在心里，更要变成一种工作习惯，只要这样，人人都会成为一名好司机。”车秀杰说。
绑筋女工不怕苦
在中铁建工北方公司地铁5号线靖江路站地下基坑内，钢筋骨架密如蛛网，只见前面的男工刚穿好钢筋，蹲在他身后瘦小的罗菊英，立即小步挪动，同时利落地用曲别针一样粗细的绑扎丝把钢筋固定住。就这样，她一路紧紧跟在工友后面绑筋，一点不比其他男工友慢。
作为钢筋工，42岁的罗姐每天重复上千次这个动作。她边忙着手中的活儿，边认真地说：“这个看似简单的工作，关系到地铁施工安全和工程质量，大意不得。”
钢筋工这种又脏又累的工作，一直是男人的天下。这些年，开始零零星星出现了女性的身影，多像罗姐这样集中在绑筋工序环节。谈起从业初衷，随丈夫打工5年的她说：“有技术才能挣钱，现在虽然很累，但平均每天挣150元，比刚开始干杂工时多50元呢。”
摘下手套，只见罗姐的手粗糙、黝黑,上面布满大大小小的伤痕。她无所谓地笑笑：刚开始手经常被绑扎丝扎破，生疼，但慢慢就习惯了。一旁的工友开玩笑：“你还没有一根钢筋重呢。”她充满自信地回击着：“别看我力气不如你们大，可我的手更灵巧啊，干活儿不比你们差。”
罗姐憧憬着未来幸福地说：“我要好好干活儿，和老公一起挣钱，供养父母，为孩子创造一个好前程，希望他们以后不用风吹日晒的，像我们这么辛苦。”
本文来源: 总工会
14.03.2016 14:37