轨道交通集团努力提升我市轨道交通化水平

      轨道交通集团深入贯彻兴国书记在深化国企改革和发展座谈会上的讲话要求，牢固树立改革创新意识，努力在企业管理、安全管控、建设提速、低成本融资等多个领域取得新突破，不断提升轨道交通建设运营水平。目前，地铁1号线东延12座车站中已有10座完成主体结构施工，区间盾构完成96%，9个区间双线贯通。地铁5号线23座车站完成主体结构，区间隧道完成58%，11个区间双线贯通。地铁6号线二期开通段水上公园东路站至梅林路站区段，车站主体结构完成67%。天津地铁1、2、3号线日均客流量70万人次，最高客运量达100万人次。计划到2020年中心城区轨道交通通车里程达到324公里，日均客流量350万人，公交分担率达40%以上。

抓项目建设。 落实建设单位主体责任，建立一把手推动工作机制。坚持重点任务专项工作组推动机制、分管领导包干负责制和施工现场例会制度，强化组织推动。进一步优化完善建设板块组织架构，重点加强三个建设管理中心现场管理力量，配齐配强现场项目经理和项目专职生产、安全管理人员，将设计、监理单位纳入现场项目管理体系。组建盾构项目部，统筹负责地铁在建的盾构施工管理，提高盾构施工专业化水平。严格落实实名制管理和合同履约管理，完善奖惩制度，激发和调动施工单位的积极性。

抓融资管理。 围绕“保建设、降成本、防风险”的目标，创新融资方式，优化融资结构，理顺“借用管还”机制，防范偿债现金流风险。统筹融资管理，控制集团债务总规模，加快土地出让，盘活存量资产，减少存量债务。强化融资计划精细化管理，年度新增债务规模控制在300亿元以内。通过发行地方政府债置换高成本债务，扩大境内外发债，全面梳理集团融资风险点，建立全过程投资管控机制，切实提高对利率、汇率、信用等风险综合防控能力，争取更多项目纳入国家专项建设基金支持，全力保障轨道交通资金需求。

抓治理结构。 加强企业顶层设计，完善“三重一大”决策机制。规范集团及所属企业法人治理结构，健全完善党委会、董事会、总经理办公会议事规则和职代会民主管理机制，提高集团所属各单位依法科学决策水平。深入贯彻落实《关于进一步规范轨道交通集团“三重一大”决策工作的实施意见》，抓好制度落实，推进依法治企。

抓安全管控。 树立“全风险”安全管控理念，努力打造安全工程师队伍、安全专业巡查队伍、内外部专家队伍和专业抢险队伍四支队伍。按照“1+2+4”的管理模式，提升平台软硬件水平,完善监测信息管理、盾构监控、人脸识别考勤、视频监控系统，实现监控中心、项目部、施工现场数据实时共享，作业指令及时传达，提高平台与现场的联动协同能力。构建建立安全责任体系、风险排查治理体系、标准化作业体系、应急处理体系和技术保障体系五大体系，全面提升集团安全管控水平。（轨道交通集团）