近海渔业资源衰退 天津渔民赴远海作业
打上来的海蟹。
渔民整理渔具。
停在码头上的渔船。
随着气温逐渐升高，出海捕鱼已渐渐进入最佳时期。但由于近海渔业资源的衰退，渔民们开始建造大船去远海作业。目前，天津市滨海新区有123艘远海捕捞船只，已经陆续出海作业。日前，笔者通过跟滨海新区沿海多名有着数十年捕捞经验的老渔民的交谈，通过他们的讲述体会出渔民出海捕鱼的艰辛，以及丰收后的喜悦。
一趟下来十天半个月
2015年4月11日上午，笔者在天津市滨海新区蔡家堡渔港码头看到，没有出海的渔民有的收拾渔具，有的检修设备，而一些渔家女则在码头上织补渔网。
45岁的赵船长正在自家的渔船上收拾渔具。这艘渔船长不足10米、宽约3米，仅有一个低矮的船舱。“我这是个小渔船，只有20多马力，只能在近海海域转。”赵船长说，他从19岁就开始出海捕鱼，到现在已经20多年了。
“像我们这种60马力以下的小渔船，不能去太远的地方，大多在距离岸边20海里的近海海域捕捞。”赵船长说，小渔船出海的时间也不能过长，一般是当天出海当天回港，在码头上将捕捞的海鲜卖掉，第二天接着出海。
“以前我开的也是小马力渔船，两三个人在近海捕捞。”另一位船长张先生介绍说，随着经验和资金的积累，而且近海资源越来越少，他投资了480万元，建造了一艘42米长，350马力的钢壳拖网船。这艘围网捕鱼船围网半径达到了100米，捕鱼深度则可以达到水下1000米，而且还采用了目前国际上最先进的“灯光诱鱼”捕捞方式，即先通过水下点亮的灯光来吸引鱼群，再围起网来“瓮中捉鳖”。
“以前，像八带、梭鱼、黄花鱼、乌贼、对虾、螃蟹都有的是，一网下去小船船舱就装满了。”张船长说，过去，渤海湾的黄花鱼以小黄花鱼为主，它曾是我国四大海洋渔业资源之一，属于鲈形目石首鱼科黄鱼属。它头骨里有两粒白色小石子，人称鱼脑石，滨海渔民称镇惊石，所以古籍里称它石首鱼。镇惊石是耳石，起平衡和听觉作用，对音响较为敏感，滨海渔民古有“击镲诱鱼”之法。
张先生说，当年，由两艘渔船结成对船乘风赶到渔场，闻黄花鱼的叫声确定海域。用随船携带的铜镲擦击模仿出黄花鱼的叫声，引诱鱼群聚集，待时机成熟撒下渔网将它们围住。黄花鱼有时捕满两条船舱还会有剩余，船上人唱出的优美号子声把喜悦之情传递给旁船。得到消息的其他船长，有时会在他们围好的渔网里再套一次网，利用娴熟的技术掏走一部分鱼，此举在当年并不为过，还会受到大家的称赞。
“以前，动辄就能捕捞上来几十斤、上百斤的大鱼，现在都是些小鱼小虾。”张先生说，他从18岁就跟着父辈出海捕鱼，可以说家门口的这片海养了他一辈子，可如今却越来越“失望”，只能建大马力钢壳渔船跑到浙江、福建一带海域，甚至更远海域。“一趟下来要十天半个月的时间，如果没捞到好东西，那可就赔惨了。”张先生说，现在的船上有冷藏设备，可将海鲜保存2个月，这样不用返回，在山东石岛和舟山群岛就近卖掉。
远海捕捞更艰辛
“在近海能打到鱼，谁愿意出远海啊！同样是打鱼，出远海更不容易，遇到的困难当然也就多一些。”51岁的刘翠波船长告诉笔者，远海捕捞因为出去的时间长，蔬菜、食品、柴油等物资补给也是个困难。
此外，远海作业还存在着安全隐患，于是在渔民的生活中便有了一些禁忌。比如在船上不能背着手站，也不能把双手插在衣服兜里站着，“这是实践经验总结的道理，行船颠簸，这样站立容易失去平衡摔倒。”刘翠波告诉笔者，对于每一位漂泊在海上的渔民来说，在船上凡事都不能随随便便，否则危险一旦发生，会造成船毁人亡的惨剧。
刘翠波给笔者讲了这样一件事，证明了在海上该认真时一定不能糊弄。过去渔船抵御风浪灾害的能力有限，有时只能靠船锚，因此铁锚和锚绳的牢固至关重要，所以锚绳又俗称“锚本”。锚泊时渔船在风浪中摇摆，“锚本”与船头产生摩擦有时会磨损，因此船上的人要格外精心关注“锚本”的状态。
一次大风过后，一艘渔船上的“锚本”有了些磨损，船长要求把磨损的部分去掉后再接上。那次，负责插扣的人在绳子头的两面各插了三个扣，身旁有位老渔民让他再插两个扣，而他为了省点力气，用“好马拉不开三插”来搪塞那位老人。不料，之后这艘船在海上又遇到了大风，船体渗了水，需要别的船拖带回港。风浪中，“锚本”的插扣没能承受住巨大的拉力，中途断开，两艘船发生意外，只是万幸未发生船毁人亡的事故。
远海作业有风险，但也有喜悦。在20多年的捕鱼岁月里，47岁的王船长有过很多美好的记忆，最深刻的一次是2010年秋，他的船在南方海域捕鱼。收网时，船员们站在渔网两侧，像拔河一样攥住缆绳。他含着哨子站在船尾，一声哨响，众人开始拉拽。钢缆头套上两侧的转轴，飞快地向船上拉动，很快绿色的渔网已浮出水面，船员们一边收一边叠。大约30分钟，大半渔网露了出来，吊车开始发力，猛地一扯，渔网兜着一团白花花的鱼群摔在甲板上。鲅鱼、扁鲢鱼、蛤蟆鱼、皮匠鱼、黄花鱼、鲳鱼、沙丁鱼等等，还有一条1米多长的海鲈鱼。“这一网就卖了4万多块钱！”王船长笑着说。
一方有难八方支援
事实上，捕捞作业除了劳累，渔民出海还有很大风险。海上行船因为天气恶劣而翻船或人员意外落水的事故时有发生。
“正因为如此，渔民们对平安有着强烈的期待。”滨海新区汉沽渔业协会负责人介绍说。2011年11月23日，津汉渔04278号渔船由韩方专属经济区作业返航途中遭遇大风天气。上午10点左右，渔船首舱门被巨浪掀开，大量海水涌进船首舱，船首开始下沉，船长立即用对讲机向船队发出求救呼叫，约3分钟后，津汉渔04278号被巨浪打倒发生侧翻沉入大海，船上8名船员全部落水。
同行船队的辽大花渔15005号距出事海域8海里，船长宋庆华收到呼叫信号后立即开足马力，迅速赶往出事地点，组织实施救助，在阵风10级伴着巨浪的情况下，宋庆华船长不顾个人安危顶风冒险将落水的8名船员全部救上船，经过16小时的艰苦航行，将获救船员安全送达石岛渔港。
宋庆华船长告诉笔者，当时时间非常紧急，渔船迅速赶往出事地点，当他们赶到时，都被眼前的一幕惊呆了，“当时出事渔船已经沉了，8名船员都泡在海里，靠3块泡沫板才勉强漂浮在海面上，其中6人把着一块大一点的泡沫板，另外两人每人把着一块板子，如果再来晚一点，他们很可能会发生不测。”他说，泡沫板就像保温箱那样的材质，这3块板成了8个人的救命稻草。
“全国沿海省市都有远海作业的船只，一方有难，大家都会伸出援手。”汉沽渔业协会负责人介绍说，对于辽大花渔15005号宋庆华船长等人的见义勇为行为，滨海新区汉沽渔业协会还专门向辽宁省渔港监督局发出感谢信，对“辽大花渔15005”号渔船全体船员临危不惧、无畏无私、乐于助人的高尚行为表示感谢。（刘长海文/图）