邮政普通包裹资费调整后仍有价格优势

  　日前，国家发改委官网公布《邮政普通包裹寄递资费体系结构改革方案（征求意见稿）》。意见稿对单件重量不超过  10千克、实行政府定价的包裹（以下简称普通包裹）寄递资费进行了调整。

　　意见稿称，在简化资费体系结构方面，要将现有216个计费区、86档资费，简化调整为根据省级行政区划设置31个计费区，按照省内面积、省会城市间的距离设定6档资费；参照社会寄递企业通行做法，将现行递重等额累进、另加挂号费的计费方式，改为区分首重、续重计费，首重、续重计费单位重量均为1000克，不再另收挂号费。

　　在增强资费弹性方面，将现行资费由实行政府定价改为政府指导价、上限管理，允许邮政企业在不超过国家规定资费标准范围内自主确定具体资费水平。

　　实际上，此次资费调整后，邮政普通包裹的价格优势依然存在。记者通过计算发现，实行放宽定价后，邮政普通包裹的资费和眼下几乎持平。以从天津市和平区向深圳市罗湖区寄送5千克包裹为例，放宽前，按照中国邮政官网国内包裹资费计算一栏计算得出的资费为18元，外加3元挂号费，总共21元；放宽后，资费为首重每千克8元，续重每千克3元，合计20元。而记者在“快递100”上搜索发现，同样的包裹从天津寄至深圳，百世汇通、韵达、优速、全峰等快递企业给出的报价则至少30元起步，普遍集中在45元至50元之间。

　　有业内人士表示，随着电商和民营快递企业的飞速发展，邮政重新夺回寄递市场主导地位的意愿愈发强烈，此次改革就正是这样的一个信号。