重庆轨道消防：与速度并行 安全不能任性
客流高峰期，轨道工作人员引导乘客疏散
防火参谋在楼梯口进行通风测试
车站控制室里，地铁工作人员监控着轻轨的运转，当然其中也包括安全状况
演练，为的是来则能战，战则必胜
天津消防网讯 这到底是怎样的一种出行方式啊——时而穿楼而过，时而桥上飞驰，时而隐身地下，还有更惊艳的“过山车”式大转弯。
重庆轨道交通，就是这么任性！它的发展更是堪称“任性”，从2004年12月28日轻轨2号线一期工程试运营，到如今的4条运营线路、120个站点、202公里运营里程，日平均客流量200万人次，映射的是重庆轨道交通的发展速度。
但速度，也是要和安全并行的，重庆轨道集团网络运管中心安质部经理朱湘渝说，这个道理，轨道交通公司的万余员工都懂。这些轨道人和专司轨道安全的消防人一起，亲身实践着这样的理念——安全不能任性。
小心翼翼
2016年5月10日8时30分， 嘉州路轻轨车站安检口。
“我这电动独轮车又不是什么危险品，为何不能带上轻轨？”一名打扮时尚的年轻男乘客向安检工作人员质问着。
“先生，如果您能出示合格的电池证书，我们可以让您带上去。”工作人员耐心解释。
“坐个轻轨而已，怎么可能走哪里都把合格证书带上。你这分明是为难我嘛。”乘客显得很不耐烦。
“妹儿，要他带上嘛，大家都赶着上班，就不要耽误大家的时间了。”一旁，一位50多岁的嬢嬢试图劝解。
“这位老师，我们并不是故意为难你。之所以让你出示电池合格证，是因为一些性能不佳的电池经过长期使用，会出现短路起火、甚至爆炸的现象。虽然几率不是很大，但我们不想冒这个险。”巡检至此的朱湘渝走上前去解释道。
然后，他转过身，对刚才劝解的乘客说：“嬢嬢，那么拥挤的车厢一旦出现这种情况，虽然我们都有应急预案，但惊吓的群众如果出现踩踏伤人也是不好的，您说呢？”
“不怕一万，就怕万一哈。”老年乘客和独轮车车主异口同声道。
“先生，您放心去上班嘛，独轮车我们帮你寄存保管，下班的时候来取走就是了。”安检员说。
轨道交通以“不堵”备受重庆人青睐。然而，在人们对“速度”的追逐中，也出现了一些“不和谐”的音符。乘客在轨道站内乱摸乱碰、携带劣质充电宝、乱丢烟头……这样的行为，在轨道交通的运营中不时出现。
好在，轨道交通的工作人员，也对这样的行为颇为敏感，他们已经习惯了防微杜渐。
“轻轨虽然方便了人们的出行，但地下交通轨道一旦发生火灾，扑救和救援都与地面火灾不尽相同。所以，我们要时刻紧绷神经，不容有丝毫疏忽，就像这位乘客带的独轮车。虽然没有条文严格规定它不能上轻轨，但考虑到安全因素，我们‘只能’小心翼翼。”朱湘渝说。
这样的“小心翼翼”，在外人看来，甚至是有些神经质，但如果这种神经质不仅仅是一个人的专利，而是轨道交通集团一万四千多人的“通病”，就值得人另眼相看了——这是一种真正的负责。
责任编辑：小雅
