铁路演绎轨道上的京津冀 150万人不再绕道北京

　　今年暑运刚刚结束，津保高铁、津蓟铁路、京蓟铁路以及京津城际承担起暑运主力运输任务，通过铁路运行图的调整和优化，京津冀旅客出行更加便捷，铁路也正在演绎着轨道上的京津冀。3日，记者从铁路部门获悉，大数据显示，津保线路中，150万人出行不再绕道北京，北京也通过京蓟线的开通再添后花园。

　　暑运前夕，铁路实施新运行图，在京津冀区域内新增市郊市域列车，开启轨道京津冀新格局。数据显示，暑运期间，新增市郊市域列车共计发送旅客165万人次。分别为：增开围绕北京、天津、石家庄，贯通邯郸、保定、唐山、承德等地级市域内环线列车，发送旅客60.0万人次；张家口-北京（西）增开城际快速列车3对，发送旅客33万人次；邯郸（磁县）-保定、定州各增开1对列车，发送旅客11万人次；增开北京南至唐山、沧州西、德州东、秦皇岛，北京西至保定东、定州东等9对市域高速动车组，发送旅客61万人次。

　　150万人不再绕道北京

　　最新数据显示，去年年底刚刚开通的津保高铁，客流由开行初期日均1.7万人次，猛增至暑期期间日均2.5万人次，增幅达到47%。其间，津保铁路开行列车达到39.5对，累计发送旅客近150万人次。

　　天津西站和保定东站，作为津保高铁两端起始站客流增幅更加明显。天津西站，由开通前日均发送旅客9110人增至日均17550人，增幅高达93%。今年，津保高铁迎来首个暑运大客流，其间通过津保铁路有近150万人次，不再绕道北京换乘，为旅客假期出行带来便利。

　　津蓟线客流逐渐增加

　　去年开通的天津至蓟州的津蓟线和市域列车，在今年暑期客流量进一步猛增，最新数据显示，今年暑期，津蓟线日均发送旅客9506人次，累计发送旅客58.9万人次。津蓟铁路的客流量还在逐渐增加，其中旅游客流越来越多。该线路不仅拉近了郊区与市区距离，也盘活了蓟州、宝坻等沿线丰富的旅游资源。

　　京蓟线为北京再添后花园

　　蓟州作为天津和北京市的后花园，一直以来都是游客的避暑胜地，更有“早知有盘山，何必下江南”的美誉。京蓟线开通为首都人民再添休闲避暑胜地。数据显示，今年暑运期间，累计共有5.7万名游客，分享到了京蓟线开通后带来的便利。（张珊珊）