京广铁路“让道”城际铁路 长株潭城铁施工实现重大突破

　　日前，备受外界高度关注的长株潭城铁路长沙站改造工程——京广铁路连接线正式收官通车。京广铁路新建铁路线正式投入使用后，为长株潭城际铁路4月底铺轨进入长沙站和2017全线通车赢得了时间保证。　　

　　长株潭城际铁路长沙站至湘江隧道进口明挖段呈从北向南纵坡走向，紧邻京广铁路客运线高于京广铁路，施工有效直线距离不足2米，为满足城际铁路湘江隧道进口明挖段施工，设计在长沙火车东站新建576米铁路线为城际铁路“让道”。　　

　　新建铁路施工牵一发而动全身，新线建设需填筑土石方2.6万方，新铺设轨道1152米，拆除道岔3对，新增道岔1对。施工涉及铁路部门通信、供电、客运、工务等部门的配合协调，施工主要难度在于确保京广铁路正常运营与施工同步推进。

　　据介绍，新建京广铁路联络线只是城际铁路长沙站施工的8个正在大规模施工工点的一部分、施工难度和工期压力都不是最大的，最大施工难度是下穿越京广铁路和长沙火车站进出站通道施工，必须确保地下正常施工地上火车照跑安全，需要精细的科学组织和严密现场管理考验着企业的科技实力和管理实力。