长春地铁1号线一期工程6月30日通车试运营

　　2017年6月30日，长春乃至吉林的首条地铁线——长春地铁1号线一期工程实现试运营，标志着长春正式迈入“地铁时代”。

　　长春地铁1号线一期工程沿长春市中轴线人民大街敷设，北起北环城路站，南至红咀子站终点，线路全长18.14公里，全部为地下线路，设15座车站，1座车辆段，全线配备22列6辆编组的B型地铁客车。工程概算投资161亿元。
　　2011年9月，随着长春地铁1号线繁荣路站开工，沿长春市中轴线人民大街敷设，北起北环站、南至红咀子站、全长18.14公里、全部为地下线路、设有15座车站的地铁1号线一期工程建设正式进入实战阶段。至2016年8月，15座车站(长春站南广场暂不能投入使用)及15段区间土建主体工程全部完成，并相继实现洞通、轨通、电通， 2016年9月30日，按计划实现热滑试车。在完成工程装修、车辆组装、单机调试、联机调试、人员培训、应急演练等各项工作后实现通车试运营。
　　为了将地铁施工对市民生活的影响降到最低，长春市中心段的连续5座车站使用了不影响交通的暗挖工法;南湖大路至自由大路区间在国内首次实践运用盾构机侧向始发技术……建设期间几乎没有对人民大街道路交通造成影响。
　　长春地铁1号线全线配置了智能化的便民和无障碍设施:共设160部电动扶梯，28部直梯；452部闸机；159台全自动售票机，64个人工售票工位。每座车站都设有导向标识系统和 “乘客信息发布系统”，乘客可以在最快的时间获得车站信息和列车到站信息以及天气、时间、首末车时间、乘客须知、运营信息、媒体新闻等实时动态信息。全线35个进闸通道均设置了安检设备和设施，包括X光安检装置、爆炸物探测仪、液体探测仪、手持金属探测仪、防爆管、防爆毯等。站台设置了站台安全门和应急门，确保乘客候车安全。此外还配置了电子监控、火灾、防灾报警等系统。
　　长春地铁1号线采用的是国内新款高寒地铁列车，“小雪豹”通过应用惰性气体、高分子材料及采用隔热结构设计，使其可以在零下35摄氏度的低温条件下正常运行——车门、车窗玻璃中空层内充氩气，客室车窗外层玻璃镀LOW-E隔热膜，车体铝型材的型腔内设置高性能隔热材，在车体结构和客室地板之间安装了高性能保温材料。高大上的设计使其成为目前国内最先进的高寒地铁列车。铝合金车体使得“小雪豹”成为国内最轻的铝合金地铁列车，这样的设计，能够有效降低列车牵引能耗、低轨道及车辆磨损，减少环境污染。
　　长春地铁1号线在车站装修设计中融入了以“城市记忆”为主题的公共空间艺术，每座车站都结合地域文化设计了主题文化墙，让乘客在享受现代化公共交通工具的同时，感受长春别具风格的地域特色和人文气息。
　　长春地铁1号线单程运行时间为32分钟。首班车红咀子站5时15分始发，北环路站5时50分始发;末班车红咀子站21时始发，北环路站21时30分始发。高峰时9列地铁列车，车隔8分钟；平峰时7列地铁列车，车隔10分钟。
　　在长春地铁1号线一期工程通车试运营后，长春市多条快速轨道交通线路也在加快前进的脚步。长春地铁2号线一期工程计划在2018年6月30日载客运营；轻轨3号线一期工程延伸线工程计划2020年载客运营；轻轨北湖线工程计划2018年9月30日载客运营。