抓住雾期“时间窗” 合理疏导船舶——天津海事局交管中心积极应对连续大雾天气

自2015年12月20日至2016年1月4日，天津港大雾天气频发，因能见度不良暂停船舶航行动态7次，累计约96小时，能见度最低时不足200米，4日早上8点50分因能见度不良再次封航。大雾频发对天津港口水域船舶航行安全造成较大影响，锚地船舶数量最多时达到205艘次。为减少对港口生产的影响，天津海事局交管中心积极应对，研究摸索雾期通航规律，抓住“时间窗”，合理组织船舶交通流，最大限度缓解港内交通压力。

在大雾袭来期间，交管中心严格落实大雾预警防范措施，通过采取跟踪天气变化趋势、发布大雾信息、加强锚泊秩序管理、提前预控交通流、加强重点船舶监控、实施临时交通管制等措施，全力做好大雾期间水上交通安全监管工作。雾期，一旦满足开航条件，交管中心便第一时间有序疏导压港船舶，充分发挥复式航道优势，大船小船分流，“双进双出”提升通航效率。同时，根据不同港区、不同船舶特情，实行差异化疏港措施，优先安排国际邮轮、客轮、核心集装箱班轮、大型散矿船等重点船舶进港，实现疏港最优化。

据悉，2015年12月25日1750时视线好转，交管中心抓住时间窗及时疏港，7个小时内，交管中心共安排60艘船进港，比正常船舶通行量增加71.4%。12月26日凌晨0118时，大雾突袭天津港，能见度瞬间降到200米以下，再次封航。而此时在北港池及航道上共有9艘船舶在航，情况危急，交管中心快速反应，及时向各在航船了解相关情况，发布安全提示信息，协调船舶选择安全水域有序锚泊，并密切关注潮、流、能见度变化情况，严密监控，确保锚泊安全；在能见度好转后第一时间协调船舶起锚靠泊，确保了辖区水上交通安全形势持续稳定。

大雾期间，交管中心利用甚高频、微博、微信共发布安全提示信息250余次；利用恶劣气象间隙并在气象好转后主动采取交通疏导措施，共疏导船舶1169艘次，其中国际客（邮）轮12艘次，30万吨级油轮2艘次，集装箱核心班轮48艘次，大型散货船33艘次，以实际行动服务了滨海新区航运经济发展及自贸区建设。