青岛—海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程即将通车

　　青岛—海阳城际(蓝色硅谷段)轨道交通工程，即青岛地铁11线，于4月3日顺利通过第三方专业机构组织的试运营基本条件评审，之后，青岛地铁集团、中铁建青岛蓝硅公司根据专家意见进行了整改。4月16日报省交通厅获批复，经市政府同意，将于4月23日上午开通试运营。
　　全线设车站22座
　　地铁11号线全长58.35公里，以高架敷设为主，起自苗岭路站，向北沿松岭路、滨海公路敷设，经3处山岭隧道穿越崂山，沿规划硅谷大道向北至大田路，沿大田路向东终至鳌山湾站。全线设车站22座，依次为苗岭路站、会展中心站、青岛二中站、青岛科大站、张村站、枯桃站、海洋大学站、世博园站、北宅站、北九水站、庙石站、浦里站、鳌山卫站、山东大学站、蓝色硅谷站、水泊站、博览中心站、温泉东站、皋虞站、臧村站、钱谷山站、鳌山湾站，在苗岭路站与运营地铁2号线换乘。
　　去年12月10日地铁2号线东段开通试运营，青岛地铁实现了由单线向双线换乘运营模式的转变，我市整体公共交通格局得到了极大提升，公共交通客运量增长明显。自2017年12月10日至今年4月8日，地铁线网共运送乘客3728.28万人次，自2号线开通后线网日均客运量31.07万人次，线网日客运量最高出现在今年3月30日，当天客运量为41.85万人次，地铁出行越来越成为青岛人的选择。
　　地铁11号线是连接我市主城区和蓝色硅谷区域的轨道交通快线，开通后预计日均客运量5-8万人次，断面客流0.3-0.5万人次/小时，因换乘带来地铁3号线日均客运量预计增长7.6%，2号线日均客运量预计增长8%。随着11号线的开通，青岛主城区与即墨公共交通将实现无缝衔接，群众出行将更加方便快捷;以地铁为纽带我市各组团间的联系将更加紧密，即墨正式进入青岛1小时交通圈;以轨道交通为骨干，城市公共交通体系的发展必将成为驱动蓝色硅谷发展的新动能。

　　地铁11号线开通试运营在即，为促进公共交通系统的整体运行效率，市交通运输委组织制定了常规公交与地铁11号线的衔接方案，总体思路是通过优化调整公交线路走向、迁改站点、建设港湾式车站等方式，提高换乘效率，缩短乘客换乘距离和时间。前期，在市区公交线网优化调整工作中，提前考虑常规公交与地铁11号线的衔接，优化了8条线路走向，调整了15条线路运营时间，迁改或增设了苗岭路深圳路站等12处公交站点，基本实现了地铁11号线与常规公交的有效衔接。目前，市交通运输委正会同崂山区和即墨区交通运输局、青岛蓝谷管理局和公交运营企业，开展进一步现场调研工作。地铁11号线开通后，我们将根据公交、地铁的运营实际和客流变化情况，陆续推进衔接方案的实施，让市民出行更加便捷。
　　根据试乘期间客流测压情况，预测11号线开通后苗岭路站、钱谷山站、北九水站、博览中心站等站点客流量较大，请乘客错时错峰出行，选择市内其他站点就近换乘，自觉排队，文明乘车。为保证乘客安全便捷出行，青岛地铁将加强客流监测，优化客运组织，强化安全管理，提升应急处置能力，如遇大客流将及时采取越站等必要的应急措施，请市民理解与配合。
　　11号线起点为崂山区苗岭路与深圳路交汇处，终点为即墨市大桥盐场，全长约58公里，以高架敷设为主，设车站22座，地下站4座。 11号线是位于青岛东岸城区东部的一条南北向轨道交通快线，建成后将有效缓解青岛蓝色硅谷核心区与中心城区之间日趋紧张的客运压力，为沿线各重点发展区、综合交通枢纽及旅游区之间提供方便快捷的交通服务。