静海区积极打造京津冀一体化城市交通圈

　　随着京津冀一体化协同发展战略的确定和实施，静海区把打造京津冀一体化城市交通圈与经济社会的协调发展紧密结合在一起，积极构建京津冀三地道路网络化新格局。

　　静陈公路

　　以路网建设助推经济社会发展

　　现代文学家鲁迅曾在小说中写道：“希望是本无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路，其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”先贤把“希望”和脚下的“路”紧密地联系在一起，成为人和命运的“寄托”。

　　改革开放以来，不甘人后的静海人民就率先提出“要想富、先修路，出入畅达才发达。”从此，公路交通建设在静海成为经济社会发展的风向标，路修到哪里，就为哪里带来发展活力。路聚人气，人旺财旺，相继出现了闻名中外的“华夏第一村”大邱庄和“中国十大魅力乡村”西双塘村。静海也因经济的快速发展，曾跃居“全国百强县”之列。

　　进入21世纪，静海在发展定位和发展举措上，明确提出“修路、种树、上项目”三大基础性工作，以承接滨海、对接京津、辐射周边为目标，围绕“两城三区六园一带”整体规划，大力推进静海交通路网建设。特别是近年来，区委、区政府把路网建设与经济工作放在同等重要的位置，充分发挥公路基础设施建设的基础性和先导性作用，举全区之力，筑路架桥，实施畅通工程。“十二五”时期，全区完成公路基础设施建设总投资62.3亿元，静海公路面貌发生根本性转变，“十纵七横一环十二射”的路网构架已经形成，实现了“23456快速交通圈”的时空目标，即从静海到市区20分钟，到市中心区30分钟，到河北周边五县县城40分钟，到天津港50分钟，到北京60分钟。内联外通作用明显，路网服务承载能力显著提升，助推了静海经济社会的快速发展。

　　以快捷交通优化出行环境

　　现代社会，受时间和效率的驱动，交通已成为经济社会发展的基本要素和人们利益攸关的重要载体。特别是伴随着时代发展进程的加快推进，现代化交通毋庸置疑地成为社会文明不可或缺的组成部分。

　　“十二五”期间，静海立足发展大局，科学规划，相继启动实施的新104国道、静海环线、团泊湖环湖路、团泊大道、津浦铁路东方红地道等一大批具有战略意义的地标性路桥工程陆续建成通车，累计新增公路里程265公里，新增公路面积207万平方米，比“十一五”分别增长28.4%和30.8%，一级和二级及以上公路比例显著提升，路网平均技术等级位列本市老五县之首；连续多年新建和改造公路总里程、新建改建桥梁数量和建设工程质量三大指标均位居全市各区县前列。统筹城乡发展，加快推进乡村公路建设，几年来累计完成乡村公路改扩建工程369项、588公里，乡村公路总里程由“十一五”末的1158公里提高到目前的1350公里，建设标准和质量逐年提升，好路率保持在86%以上。

　　在不断扩大城乡路网覆盖规模的同时，进一步优化路网环境，自2008年开始对区级以上道路同步实施绿化工程。五年间，共实施完成团泊湖环湖路、205国道、津文路改建、北环园区路等43项绿化工程，累计栽植乔木65万株、灌木84万株、绿篱草坪218.3万平方米，完成绿化面积511万平方米，先后获得了“全国公路绿化先进单位”和“全国绿化模范单位”的荣誉称号。采取新的投资模式，率先于2011年实施了静海环线、新104国道等道路的太阳能路灯亮化工程。目前，已如期顺利完成国省干线公路22条、137公里和30多公里园区道路亮化工程，共计安装太阳能路灯1万余基，为广大人民群众安全出行提供了保障。道路交通事故率和死亡率逐年下降。这些亮化工程每年可节省电量1000万千瓦时，节省电费700余万元，并有效减少了大量烟尘和有害气体的排放、噪音污染，创造了良好的经济效益和社会效益。这一做法不仅得到市委、市政府高度评价，还曾作为典型在央视一套新闻栏目进行专题报道。

　　以公交一体化带动同城效应

　　静海作为京津冀协同发展重要枢纽，未来公交发展在区域层面，围绕京津冀三地区域内的中等城市建设目标，积极构建高速直达快线，带动同城效应。优化现状普线，衔接主要需求节点；完善区内“两城”与子牙循环经济产业区等重要发展区域对外线路，在区域范围内发挥承上启下的作用，形成便捷的交通网络，以达到承接京津中心城区功能外溢和对冀中南周边区县的辐射带动作用。在辖区范围内，将围绕重要城镇和产业区发展双带，重点打造静海新城、团泊新城双城发展模式。总体目标是构建城乡服务均等，承上启下，内外换乘便捷，强力支撑静海中等城市建设的特色公交系统。目前，静海区共开通客运公交线路63条，配车387辆。其中，对外线路20条，配车158辆，涉及北京省际专线5条，配车12辆，服务市中心城区的市际线路10条，配车134辆，服务于滨海新区、蓟县方向等县际线路5条，配车12辆。区内线路38条，配车179辆，区内公交线路5条，配车50辆。

　　2016年是“十三五”规划开启之年，静海将继续发挥交通工作的基础性和先导性作用，抢抓撤县设区的历史机遇，围绕静海区域中等化城市建设的总目标，进一步完善路网建设，提升交通品质，建设更加开放便捷的交通网络。通过实施公交一体化建设，实现城市、城乡距离逐渐缩小。全区计划投资8亿元，实施公路改扩建工程3项，包括团静公路建设工程、崔唐公路续建工程和港静公路改建工程；实施公路大中修项目4项，包括静海环线中修工程、大庄子路大修工程、中青公路大修工程和普罗路大修工程；实施乡村公路大修改建100公里；实施静陈南延、团大东延等2项绿化工程；实施团静路、静陈南延、路口亮化等2000余基的太阳能路灯亮化工程；实施临时客运站建设工程。继续巩固提高国检养管工作成效，深化“建养并重”理念，全面落实精细化养管标准，提高机械化养管水平，确保各项公路技术状况指标达到优良水平，努力提高公路养护质量和路域服务水平，不断改进提升全区路域环境。

　　2015年，静海区政府、区交通局在与市公交集团合作的基础上，又与该集团签订了公交一体化框架战略合作协议。当年完成5条市际班线78部车的改造优化，并开通包括静海到南站的6条市际公交线路。计划2016年上半年完成4条从乡镇到市区的普通市际班线46部车和4条区际班线12部车的收购及线路改造工作；下半年开始逐步进行城区发往各乡镇的36条区内班线143部车和3条城乡公交线路36部车的收购及线路改造工作，做到收一条线路开通一条公交，实现无缝对接，不留空白，方便群众出行。