天津市普通公路首座隧道——津围北二线毛家峪隧道正式贯通
7月12日，坐落在蓟县穿芳峪镇毛家峪村的毛家峪隧道正式贯通,该隧道全长425m,是天津市普通公路建设史上第一座隧道,补了我市普通公路无隧道的空白；该隧道是津围北二线工程南段控制性节点工程，为单洞双向通车，宽14m，拱顶高7.5m，净空5m大断面隧道，它的贯通预示着南段工程将如期完工，为全线完工打下坚实的基础；隧道建成后将缓解邦喜公路的交通压力，缩短了由蓟县城区至穿芳峪、罗庄子两镇及周边景区（九龙山、毛家峪、小穿芳峪）的距离，节省30分钟的车程，进一步拉动蓟县当地旅游产业的发展。
津围公路北二线工程全线长31 km。公路等级为国道二级公路，起于喜邦公路止于津围公路河北省兴隆界，是京津冀交通一体化重点工程，工程于2014年4月开工建设，目前，已完成全部工程量的80%，其中路基已完成94%、路面基层完成80%、面层完成65%，全线预计今年10月底具备通车条件。
津围公路北二线工程通车后，将打通现有津围公路与河北兴隆连接的瓶颈，加快我市北部地区与河北省的融合发展，解决蓟县中北部地区对外交通通行难的问题。同时，也将带动山区农村经济以及毛家峪、梨木台、九龙山国家森林公园、黄崖关长城等旅游景区的发展。
该隧道工程自2015年9月9日明洞第一次爆破开挖，2015年11月23日进入冬施停止施工；2016年3月15日恢复施工至2016年7月12日隧道贯通，比原计划提前20天完成，工程有效工期206天。施工准备阶段，市交通运输委、公路处严格履行基本建设程序，在施工组织方案设计阶段严格把关，邀请市交通运输委专家对施工组织设计方案进行了充分论证，方案通过后又开展了安全生产评估工作，对风险源进行充分辨识，并制定安全方案设计及各种应急预案。施工期间，建设单位、监理单位、设计单位、施工单位各方紧密配合，协调一致，共同努力，克服围岩性质多变、洞口施工场地狭小、施工用水、天气等困难因素，实现安全生产事故为零、施工质量优良可控。预计今年9月30完成整座隧道主体及附属照明、交安等工程的施工。
该隧道采用三台阶法开挖爆破施工，施工工艺采用湿喷。Ⅳ级、Ⅴ级围岩拱墙采用全环型钢支架和钢筋网片小，导管超前支护、Ⅴ级围岩设小导管和大管棚超前支护。工艺创新点在于，一方面，全幅封闭仰拱施工工艺的应用，降低了大断面隧道的安全隐患，增快进度，降低成本；另一方面，隧道内投送及拌合喷射混凝土机械自动化装备技术的应用，取代大量的人工，降低掌子面前施工风险；投送料按配合比送量，增强砼的施工质量；降低人工作业不安全风险；提高职业健康环境。
