呼和浩特地铁1、2号线一期工程建设进展迅速
29.06.2017 18:12
本文来源: 建设厅
呼和浩特地铁1号线首批开工的17个站点及1个区间明挖段全部实现主体围护结构开工，10座车站及西二环明挖段一期围护结构施工完成，车站主体土方开挖及结构施工相继展开，完成土建工程总量的45%，1个地上站已开始进行试验桩的施工。首台盾构机“草原雄鹰号”于3月20日在首开站点呼钢东路站盾构始发，现已掘进近400环，第二台盾构机“青城1号”于5月15日盾构始发，现已掘进100余环。
据介绍，目前，呼和浩特地铁1号线工程进展迅速并顺利，现已经进驻5台盾构机，分别设在呼钢东路站（2台）、回民区政府站、长乐宫站和火车东站地铁站，预计年内1号线实现10台盾构机进场。 其中，呼和浩特东站与市政府站的盾构区间长度为1700米，是整个地铁1号线一期工程中最长的盾构区，盾构过程中，要下穿东河景观河，施工难度不言而喻。
据介绍，盾构施工下穿东河景观河的长度约为168米，盾构施工顶部距离河床底部约为13米，属于安全范围，目前，施工单位已经对可能遇到的问题做好了充足的应对措施。
呼和浩特地铁2号线首批开工的23个站点已完成车站区间及主体工程相关的初勘、详勘、初步设计、勘察设计等工作，目前绿化迁移已基本完成，前期工程完成总量的60%；17个站点及1个明挖区间正在进行主体围护结构施工，完成总量的40%；帅家营站、内大南校区站、南八里庄站3个站点已完成主体围护结构施工，南八里庄站、体育场站、新店东站3个站点正在土方开挖。预计年内地铁2号线将实现6台盾构机进场。
目前呼和浩特地铁1号线施工的重难点在于新华大街沿线的站点路面恢复问题。但在施工各方的努力下，1号线各站点均将在7月底前完成路面恢复工作，以确保车辆行驶通畅。一些涉及到明挖的管线改迁工作也均将在7月中旬停止，确保7月底前恢复路面交通。
本文来源: 建设厅
29.06.2017 18:12
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