青岛地铁：2016年青岛地铁冲刺年 3号线4月底“轨通”

      青岛地铁3号线北段已开通一个多月，南段建设也正在紧锣密鼓地进行中。2月2日，从青岛地铁集团获悉，作为3号线南段的重要站点，错埠岭站的土建工程建设已步入尾声，车站将于今年3月底开始铺轨 ，而整个地铁3号线将于4月底实现轨道全部连通。

　　错埠岭站预计3月底铺轨

　　2月2日，来到青岛地铁3号线错埠岭站施工工地，数十名工人正在已经成型的车站内清理淤泥和水，为下一步混凝土打底做准备。负责该车站建设的中铁九局青岛地铁3号线土建6标项目经理范玉亮告诉，错埠岭站长197米，宽20.8米，整个车站分为上下两层，采用明挖法和盖挖法两种施工方法。目前已经挖到了车站最底层，由于车站最底层距离地面有20多米深，所以积水情况严重，现场的施工人员正在进行排水作业。排水完成之后，将会铺设垫层，下一步车站的建设将会在垫层铺好之后进行。

　　据了解，目前错埠岭站明挖部分土建工程已全部完工;盖挖部分土石方开挖完成100% ，结构施工已完成70%。范玉亮告诉：“土建工程完工后，车站将具备铺轨条件，预计今年3月底可以铺轨。”青岛地铁3号线错埠岭站位于辽阳西路和南京路交叉口，沿南京路呈南北走向，是青岛地铁3号线建设的重难点。前期因为征迁难题，该车站的建设工期被一拖再拖。一直到2015年5月份，错埠岭站周边的征迁问题得到解决，车站建设进程才开始步入“快车道”，目前该车站的建设工人们正加班加点，确保车站建设按时完工。

　　120名工人春节坚守岗位

　　据了解，中铁九局青岛地铁3号线土建6标项目部负责两站三区间的土建施工，其施工区域包括错埠岭站、敦化路站、宁化(宁夏路站-敦化路站)区间 、化岭(敦化路站-错埠岭站)区间以及岭清(错埠岭站-清江路站)区间 ，项目全长2.6公里。

　　自2015年5月份全面建设以来，先后有250多名工人投入到这两站三区间的建设中。而为了保证青岛地铁3号线南段建设按期完工，在即将到来的春节期间，工地上将仍然会有120多名工人坚守岗位。

　　来自辽宁盘锦的李广军就是坚守一线的工人之一。50岁的李广军于2014年投入到青岛地铁3号线的建设中，负责搭建脚手架和模板，支护混凝土。木工活儿需要体力，每次搭建脚手架时，李广军要在8米高的架子上爬数百个来回。

　　由于工期紧张 ，李广军主动放弃了回老家过年的机会，选择在工地和工友们一起“奋战”。他告诉：“来青工作两年，没回过家，过年过节只能打电话报平安或者发微信送祝福。”

3号线4月底将实现“轨通”

　　“因为南京路不可能实现全线封闭施工，因此车站施工具有工期长、管线迁改多和地面交通调流次数多等特点，并采用明挖和盖挖两种施工方法。”范玉亮说，由于车站位于辽阳西路和南京路交叉口并呈南北走向，因此整个车站被辽阳西路“拦腰”分为南北两段，其中南段长140米，采用盖挖法;北段长57米，采用明挖法。又因为车站南段与周边建筑物的距离较近，所以在施工过程中，盖挖车站采用“逆向”作业，即先进行顶板作业，再分别进行中板和底板作业，据了解，这样可以提高施工的安全性。同时，错埠岭站也是整个3号线唯一一座施工“逆做”车站。

　　2015年12月16日，青岛地铁3号线北段正式开通，10个车站开门迎客，青岛迎来“地铁时代”。与此同时，南段建设也如火如荼地进行，工地一片忙碌，工人日夜奋战，工期紧密推进。

　　据青岛地铁集团相关负责人介绍，截至目前，青岛地铁3号线隧道已全线贯通 ，仅剩错埠岭车站附近的700米轨道未铺设。预计2016年3月底，还未铺设轨道的车站和隧道将具备铺轨条件，2016年4月底，3号线轨道有望全部连通，3号线实现“轨通”。

　　除此之外，了解到，2016年是青岛地铁3号线建设的“冲刺年”，各个车站的建设步入尾声，车站及隧道内的铺轨工作将相继收尾，因征迁问题而延期建设的车站内部装修工作也将全面开始。按计划，青岛地铁3号线南段将于2016年底接入北段，届时，3号线将实现全线开通。

　　◎链接2016年在建地铁将达7条

　　青岛地铁建设总体进展如何?据了解，目前，3号线、2号线、11号线、13号线、1号线(过海段)等5条线路已开建，完成投资317亿元。截至目前，地铁2号线土建已完成61% ，6座车站主体完工，11个区间11.4公里贯通 ;11号线土建完成52%，11个区间25公里、崂山隧道4.6公里贯通，铺轨7公里，年底前完成投资62亿元，达到总投资的50%，为2017年开通试运营奠定基础;13号线1期土建已完成41%，完成投资54亿元，达到总投资的20%。地铁4号线和8号线也将开工建设，这样一来，2016年青岛在建地铁线路将会达到7条。

　　地铁3号线：是青岛市首条地铁线路。2009年，地铁3号线开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段。地铁3号线全长25.1公里，跨越市南区 、市北区 、李沧区三个行政区，设车站22座，其中换乘站6座。

　　地铁2号线：一期工程线路全长 25.2公里，共设车站22座。起自泰山路站，止于李村公园站。2号线是青岛地铁的主干线之一，连接青岛东部、西部及北部。

　　地铁1号线：为南北走向线路，线路南起青岛西海岸新区峨眉山路站，北止于城阳东郭庄，全长约60公里，全部为地下线，共设车站40座。1号线跨海段首先开工建设，跨海段(瓦屋庄站—贵州路站区间)起自青西新区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区团岛贵州路站，跨海段线路全长约8.1公里。

　　地铁11号线：起点为崂山区苗岭路和深圳路交叉口处，终点为即墨市大桥盐场，全长约58公里，线路以高架敷设为主，沿线设三处山岭隧道。设车站22座，其中地下车站4座，高架车站18座，停车场、车辆段及综合基地各1座。

　　地铁13号线：是位于青岛西海岸新区的一条轨道交通快线，正线全长约70公里，以高架线为主，预计全线运行时间约65分钟。全线共设车站22座，其中地下站9座，高架站13座，设车辆基地1座，停车场2座。

　　地铁4号线：起自市南区人民会堂，沿线主要经过辽宁路商圈、海泊河汽车站、海泊桥、浮山后居住片区 、汽车东站、崂山科技城、沙子口等区域，止于崂山区大河东，线路长约30.2公里。

　　地铁8号线：工程起自国铁胶州北站，经胶东国际机场、国铁红岛站、红岛CBD、东大洋，过海至青岛北站枢纽，然后经沧口飞机场沿周口路、南昌路、山东路至香港路五四广场站，串联了胶州市、红岛高新区 、李沧区、市北区、市南区 ，线路全长 60.7公里。