中铁十六局集团成昆铁路EMZQ-7项目部施工初见成效

成昆铁路项目部

鸟瞰拌合站

　　新华网天津８月１日电　成昆铁路山连山，山高陡峭多艰险；中铁项目七标段，驻扎牛日河岸边；筑路铁兵战正酣，彝民火把做庆典；地方政府给支援，路地携手共创建；高速铁路快发展，彝汉一家换新天。这是7月中旬一天，笔者来到了位于四川凉山州甘洛县大山深处中铁十六局集团成昆铁路EMZQ-7项目部时的感受。

施工便道

项目部的饭菜香

　　由中铁十六局集团承改建成昆铁路峨眉至米易段站前工程EMZQ-7标段，项目部管段起止里程为DK288+411.55～DK309+610.6，线路全长21.199 公里，总投资14.14亿，主要工程包括桥梁223.35m/2座、隧道20987m/2座（吉布甲隧道9855米，吉尔木隧道11132米）；桥梁工程中桩基27根/408.1延米，无砟轨道道床39194米。

项目部和试验人员在检查工作

项目部职工食堂

　　工程特点及重难点： 工程所在地点为高山河谷，交通不便，地质灾害频繁。两座特长隧道（吉布甲隧道9855米，吉尔木隧道11132米）占标段施工任务的99%，穿越横断山中地质复杂地段，大部分属Ⅳ级围岩，涉及破碎断裂带、岩溶、瓦斯、高应力、泥石流、人为坑洞等多种不良地质。巴姑村双线大桥146.45延米为悬臂拉索挂篮法施工的拱桥，横跨泥石流地段。该两项工程施工组织难，安全风险较大，为项目的重难点工程也是工期控制工程。

项目常务副经理杨斌（中）项目总工郑同辉（右二）和技术安全干部一起研究施工方案

项目试验站主任邱厚好（右一）和副主任曹雪峰正在做试验报告

职工之家

　　2016年4月上场，公司项目副总经理项目经理刘景齐、党工委书记范宝禹、项目总工郑同辉带领广大参建施工人员，精心组织，科学施工；克服了雨季频繁、山高坡陡、运输困难等不利条件情况下；一边安家、一边施工。仅用3个月的时间，修通施工便道34公里；建起了1座拌合站；一个炸药库；试验室已经通过业主验收；项目部、职工之家迅速建起；高高的拌合站在牛日河大山之间格外显眼，蔚为壮观；项目部标准化建设引人注目；并得到业主认可和好评。（周金龙 摄影报道）