天津北方网讯： 作为本市大型文体场所的天津体育中心紧邻奥城板块，其周边一直存在停车难题。而未来地铁5号线体育中心站投用后，地铁站的4个出入口将无缝衔接体育中心、公交车站、奥城居住区及奥城商业区。为满足人流迅速疏散需求，车站地下二层中间带还设置了一条应急停车线。这样一来，车站可同时停靠三列地铁。   　　 故障机车可停在应急停车线   　　地铁5号线体育中心站项目位于凌宾路，施工期间，凌宾路实施了车辆分流导行。“上个月体育中心站已经通过了多方验收，目前正在进行车站出入口和风亭等附属设施的施工。”城建集团第二市政公司地铁5号线体育中心站项目执行经理王凯介绍说，体育中心站主体结构长320.6米、宽35.4米，体量为一般双层车站的2倍。与大多数地铁车站采用的岛式站台不同，体育中心站为侧式站台，即乘客在两侧候车，这样做的目的是为了两条轨道中间增加一条应急停车线，满足人流迅速疏散、机车故障维修等应急情况处置的需求。   　　 4个出入口无缝衔接周边设施   　　根据规划，体育中心站设有A、B、C、D共4个出入口，其中A口位于“水滴”北侧靠近现状绿地，满足体育中心赛事及商演人员疏散需求；D口位于体育中心公交车站出口，方便公交与地铁间最近距离换乘，形成地面、地下立体交通网络；如果要去奥城商业广场，从体育中心站B口出来后，步行1分钟即可；C口位于凌宾路西侧奥林匹克小区大门处，方便周边小区居民出行。   　　未来体育中心站建成后，不仅将形成由周边凌宾路、宾水道、快速红旗南路主干道路及体育中心公交系统构成的平面大型交通网络，缓解周边交通压力，而且将拉动体育中心及奥城商业广场周边美食、购物、休闲、娱乐、体育运动等项目发展，方便市民生活。

本文来源: 住房公积金管理中心

06.01.2016  19:17